日产汽车推出了一项名为 SUMO 的新技术，用于生产电动汽车。尽管过渡到填充更复杂的车辆，但它们应该有助于将生产成本降低 10%。

SUMO 代表同时进行地板下安装操作。一套新的技术已经开始应用于日产东京北部枥木工厂的 Ariya 电动跨界车的试装。

日产的 SUMO 工艺将通过从可提升到车身的可拆卸面板同时安装所有车辆的传动系统部件来帮助提供更高的效率。组装由机器人完成。

检修面板的前部、中部和后部由可互换的模块组成，可用于电动汽车、混合动力汽车和内燃机汽车的各种配置。

值得注意的是，在横滨附近的日产 Oppama 工厂，在那里组装 Leaf，工人仍然必须单独安装传动系统组件并手动固定它们，这是一个更耗时的过程。

该公司已投资 2.96 亿美元重新装备枥木工厂，其中很大一部分用于购买安装顶篷和前面板的机器人。得益于高精度传感器和机器人的快速运动，不仅可以加快此过程，还可以提高构建质量。

日产还能够将 Ariya 钢制车身和保险杠树脂零件的喷漆结合到一个过程中。这减少了时间、复杂性和排放。