在马自达CX-30能提供最强大的引擎，在其细分市场-如果马自达澳大利亚可以得到它的手就可以了。该公司在墨西哥的工厂将引进新的旗舰级2.5升涡轮增压涡轮增压四缸发动机。它将于今年晚些时候在北美市场发售。

来自马自达澳大利亚的一位发言人证实，CX-30 Turbo“仅在此阶段才是左驾”。

“这是我们感兴趣的事情，我们将继续讨论。他们说，在以右驾形式制造之前，我们无法承诺。

这与马自达3 Turbo的故事相同，马自达3 Turbo在同一工厂制造，并使用相同的动力总成，目前也已排除在外。

的SKYACTIV-G 2.5涡轮发动机提供186kW的功率和433Nm上高级无铅燃料运行时，或者当扭矩的169kW和420nm波长与普通无铅燃料。

它仅适用于全轮驱动和六速自动变速箱，就像在我们仍然无法使用的新型马自达3 Turbo一样。

CX-5和CX-9使用相同的动力总成，而马自达6则使用全轮驱动。

美国市场的CX-30 Turbo似乎与我们的旗舰产品Astina相对应，具有标准的Bose 12扬声器音响系统，环视摄像头和自适应LED大灯。

它通过使用18英寸黑色合金轮毂，较大的排气口，黑色光泽的外后视镜和后挡板上的微弱涡轮增压标志，与自然吸气的同类车型区别开来。

马自达CX-30是最新的马自达，搭载2.5升涡轮增压发动机

相比之下，马自达则将2.5升涡轮增压器作为其澳大利亚前两大CX-5级别的一个选项，而不是将其作为独立模型提供。

如果在Down Under推出右驾CX-30 Turbo，它将提供比小型SUV细分市场更大的动力。

亚军包括大众T-Roc 140TSI(140kW / 320Nm)和现代科纳和起亚Seltos 1.6T(130kW / 265Nm)。

CX-30 Turbo具有与CX-9相同的输出，CX-9在全轮驱动的顶级配置中重达2000kg以上。相比之下，CX-30在G25 Astina全轮驱动装饰中仅重1544公斤。