迈凯轮已经确认，它期待已久的Speedtail和自己指定的“ hyper-GT”将在10月26日下午1点在伦敦的一场私人活动中揭幕，并为我们这些人提供了实时流媒体广播，而其中缺少210万英镑。一袋。目前只生产了106台，所有这些都已经讲完了，每台都将从混合动力总成中产生1000匹以上的马力，并且最高速度超过F1的243英里/小时。

迈凯轮一直对Speedtail(以前的BP23)的更多技术细节保持沉默，尽管它提供了一些摘要，例如对汽车“动感，流畅，高度流线型的设计”的引用。一个新的预览图像和更早的插图也显示，它将获得较低的车顶线和较长的后端，因此得名。我们知道这辆车将是三人座，也可以像F1一样将驾驶员置于中间位置。

但是，您问多快?当谈到Speedtail时，这是最大的未解决问题。您可能会认为迈凯轮会想制造世界上最快的汽车，但是PistonHeads知道这家英国超级跑车制造商对打破纪录和参加300英里每小时的比赛没有兴趣。相反，沃金的工程师被要求制造一辆迈凯轮，尽管它比其他所有迈凯伦都快，但它却非常豪华，可在城市交通中使用。因此，它不会使用专门为最高速度设计的轮胎。

由于每个Speedtail都不会专注于牵引条，而不得不面对富裕所有者的广泛要求，因此使用混合动力似乎是不可避免的。可能的设置将结合首先在720S(功率为720hp)中使用的4.0升双涡轮增压V8发动机和电动机。我们尚未了解电动机是否直接通过齿轮箱la P1驱动，或者是否通过前桥控制。后者由于为单独的变速箱提供更多空间以实现更高的速度而变得越来越流行，但是前者具有包装优势。

迈凯轮在Speedtail的系统上采取了哪一条路线，都极有可能具有全电动行驶能力。这是因为Speedtail必须遵守全球严格的排放限制，二氧化碳排放限制在不断缩小，甚至在德国城市中可能没有内燃机。因此，未来的混合动力迈凯轮车(Speedtail将成为其光环模型)因此有望实现零排放行驶能力。

实际上，Speedtail将作为已确认的18款新迈凯轮车中的第一辆，将作为其Track25商业计划的一部分推出。该模型的混合动力总成的一部分，其“精致新材料”的使用以及其广泛的定制选项预计将在未来几年内渗透到其他模型中。到2025年，所有迈凯轮运动系列和超级系列车型将使用混合动力总成，仅极限系列汽车依靠常规的燃烧动力，例如塞纳。