大众汽车在Tiguan更新中没有错误余地–它需要使SUV细分市场的客户满意度与紧凑型高尔夫领域的高尔夫一样高。而且这种中年周期的整容已经足够证明：它具有熟悉的样式和大量技术改进，这些特征将使它在未来几年保持相关性。

该品牌喜欢为模型的成功吹嘘很多，但这是其应有的权利。自第一代Tiguan的生产开始于13年前(2007年冬季)以来，该汽车制造商已经生产了超过600万辆汽车(仅在2019年就达到了911,000辆)。

现在该进行第二次迭代了，进行常规刷新，带来了许多设计更改和众多创新技术。大众的紧凑型跨界SUV在造型部门并不感到惊讶-没有人期望会有重大变化。

另一方面，设计师确实结合了最新高尔夫产品的许多线索-只是为了确保家庭相似性到位。不仅如此，Tiguan还与美国出生的Atlas Cross Sport具有共同的特征或旗舰途锐。

“ 在前面，大众汽车的新款SUV散热器格栅在Tiguan和较大的途锐和Atlas Cross Sport05等车型之间建立了视觉联系，在北美销售。确实使新的Tiguan外观更加自信。 ”大众汽车集团设计总监兼大众汽车品牌首席设计师Klaus Zyciora说道。

内部还可以看到其他明显的变化，其中改款的Tiguan将配备最新的MIB3信息娱乐系统，全新的方向盘和功能，其中包括高级触摸控制和数字气候控制集群，其中还首次包括触摸滑块和触摸按钮。

在技​​术方面，工程师将Tiguan引入到汽车制造商的IQ.Light(LED矩阵)前灯技术中，并结合了半自动行驶辅助系统，该系统能够以高达210 km / h的速度进行辅助驾驶。同时，当听到合作伙伴Harman Kardon提供的新的可选480瓦高级音响系统时，发烧友可能会很高兴。

但是，当然，更新后的Tiguan阵容最重要的变化与引擎盖底下的滴答声有关。大众汽车首次引入专门的大众R部门调整过的TiguanR。我们尚不了解所有热门细节，但该汽车制造商还承诺将增加新的4Motion AWD系统，即所谓的“ R性能扭矩”。引导”。

而且，别忘了Tiguan eHybrid的首发，其插电式混合动力选项使SUV最高可释放130 kph(81 mph)的废气。尚未交付任何规格，但我们可以期望该系统能够反映Golf eHybrid内部存在的规格。