有棒球，其余有板球。踢足球，其他国家踢橄榄球。有印地赛车，世界有一级方程式。这些都是有很大相似之处的运动，但归根结底，它们都完全不同。印地赛车系列赛和一级方程式赛车均采用高性能开轮赛车，能够提供出色的性能和令人眼花缭乱的单圈时间，但这两种形式的赛车运动有何不同?为了找出答案，印地赛车手帕特里西奥·奥沃德(PatricioO'Ward)驾驶一辆1998年迈凯轮MP4-13F1赛车在拉古纳塞卡(LagunaSeca)周围设置了单圈时间。结果不言自明。

这辆90年代后期的迈凯轮F1赛车是由阿德里安·纽维设计的，他拥有十次F1世界车队锦标赛冠军，并由大卫·库特哈德(DavidCoulthard)和米卡·哈基宁(MikaHäkkinen)的梦之队驾驶。其高度驱动的3.0升梅赛德斯V10可产生约800马力的功率，远高于10,000转/分，而汽车的重量仅为1,300磅，因此只能想象这里涉及的加速力。DallaraDW12可以在短椭圆形上生产大约675匹马，在推到通过时可提供额外的60马力，重约1,650磅。很明显，这台23岁的F1机器的赔率是有利的，但问题是多少。

在TheRacerChannel发布的视频中，我们可以看到O'Ward为不熟悉汽车的人特别努力地推动迈凯轮。奥沃德飞出维修站出口，当他到达臭名昭著的开瓶器时，他看起来整个赛季都在驾驶这辆赛车。奥沃德以惊人的1:10.3越线。这比他在今年印地赛车排位赛中设定的1:11秒圈快了十分之七，比科尔顿赫塔的杆位时间快了半秒。这一圈给迈凯轮的首席执行官留下了深刻的印象，以至于奥沃德可能会出现在阿布扎比参加F1官方测试。我们对结果并不感到惊讶。它'