本田 正在 为其日内瓦车展揭幕准备城市电动汽车的生产版本，现在已经发布了汽车内饰的图像。

本田首款在欧洲销售的电池电动车型，将其经典外观与未来派内饰形成鲜明对比，未来派内饰具有在整个仪表板上延伸的信息娱乐屏幕。本田说，它的设计目的是通过“以用户为中心的直观技术”来营造“温暖而迷人的氛围”。

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五门掀背车最近在公共道路上被发现进行测试，然后在正式图像中进行预览。它再次与原始概念非常相似，该概念在2017年法兰克福车展上首次亮相。

发射前看到的伪装成原型的原型与原始概念非常相似，具有相似的尺寸和圆形前大灯，尽管许多汽车的线条仍被遮挡。但是，我们可以确定它现在具有五个门，而不是概念车的三个门，而由于行人碰撞安全法规的限制，前端设计可能更曲线。

去年9月在法兰克福车展上展示并随后在日内瓦车展上亮相的概念暗示了量产车型设计的概念 。

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确实，事实证明它是如此受欢迎，以至于本田对最终赛车的设计几乎没有做出任何改变。在内部，主要变化将是从四个席位转换为五个席位。

本田英国公司老板戴夫·霍盖茨(Dave Hodgetts)在谈到英国的开放订单书时说，该公司希望该模型“做得很好”。他补充说，这不仅会“喜欢”汽车的外观，而且还会“测试人们对汽车的真实态度”。

本田体育EV在2017东京车展上亮相

然而，关于汽车的一些细节已被揭露出来， 并 Hodgetts表示，他“将推动很难取得有意义的信息”，让潜在的买家知道他们承诺。

虽然定价还为时过早，但霍奇兹认识到，尽管它是超小型车，但它也不算便宜，本田将其定位为高档车型。

他补充说，他希望电动汽车的价格将在两三年后开始与内燃机模型相吻合 。

电动汽车建立在新的专用电动平台上，为本田未来的电动汽车“设定了技术和设计方向”。

Urban EV概念的比例偏低且较宽，比Jazz短100mm ，使其长3895mm。据本田一位资深消息人士称，该车在发售时不会从其他车型上抢走销量，这有助于其生产。

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它还具有蓝色背光的本田标志，预览了该品牌未来电动汽车的新造型功能。

在前大灯之间，可以显示交互式消息，包括问候语，其他驾驶员的建议或充电状态更新。

在内部，本田旨在通过纤细的A柱和宽大的挡风玻璃为驾驶员创造最大的视野。该概念的进入和退出是通过后部铰接的客车门实现的。

所谓的浮动仪表板控制台装有方向盘柱，一组简单的控制按钮和全景屏幕。环绕式屏幕超出了仪表板，延伸至车门，该功能可通过数码相机显示屏用作汽车的后视镜。

该概念车没有提供动力总成或续航里程的细节，但本田表示，该车将包括高密度轻质电池组，集成的热量管理以及与车辆之间的能量传递功能。本田的一位消息人士称，该范围短至中距离，因此预计约155英里(250公里)。

这家日本汽车制造商最近宣布，从现在开始，它的每条新车型都将在欧洲采用电气化技术。

它希望到2025年在该地区新车销售中有三分之二使用电动化技术，比全球总体目标提前五年。

本田社长高乡孝宏解释说：“在欧洲，我们看到电气化的步伐比其他任何地方都高。”

该公司去年推出了本田电源管理器概念车，这是一个集成的能量传输系统，该系统可以在主电网之间分配电力，也可以引导来自可再生能源的电力流，并管理连接到家庭的电动汽车电池。

本田欧洲高级副总裁菲利普·罗斯(Philip Ross)表示：“在适当的时候，电源管理器可以从电动汽车电池中汲取能量为家庭供电，并最大限度地减少对主电网的需求。它甚至允许将存储在电动汽车中的能量卖回电网，为所有者创造收入。”

作为该地区“智能电网”开发的一部分，该技术正在法国西部进行试验，该开发将于2020年完成。