今天小编花姐给大家整理关于帝豪GSe转向怎么样及帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比，让大家对于帝豪GSe转向怎么样及帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比有一个全方面的了解，那么接下来就由花姐来给大家做个详细的介绍吧。

1.帝豪GSe转向怎么样

内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘。

2.帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比

帝豪GSe转向非常的轻盈，采用了常见的电动助力转向，不管是在高速状态下还是低速泊车的时候，转向的力度都是非常轻的，虽然整体的路感的回馈并不是很清晰，但是也不会妨碍它是一台操控很好上手的车。就是妹子操控都很轻松的。

作为一台跨界SUV，帝豪GSe依旧是保留了GS轻快的驾驶风格的，转向操控上谈不上非常精准，但是虚位也不大，上手很快很容易，转向力度适中，符合跨界SUV的自身定位的，电子转向的设定十分轻，随着车速的提升，转向也会感觉沉一点。

帝豪GSe有ECO和SPORT两种驾驶模式，我们对比来看看它们的不同之处吧，帝豪GSe在SPORT运动驾驶模式下的时候，油门踏板反应会变得十分的灵敏，而且电动机会保持最大的功率，推背感和电动车的加速特性十分的明显，非常适合高速路行驶的，不过，这种驾驶模式下的能耗损失也很快，续航会短一点。

帝豪Gse在切换到ECO节能驾驶模式下的时候，并不会感受到很多电动车在此模式下的加速异常迟缓，你依旧可以获得一定程度的推背感，这和帝豪GSe只有两种模式不无关系的，ECO适用的范围比较广泛，也更省电一点。