显而易见，福特在电气化其阵容方面已竭尽全力，尤其是最受欢迎的铭牌。首先，野马，现在具有野马Mach-E形式的全电动交叉版本，将于下个月进入展厅。美国最畅销的汽车福特F-150也将在2022年中期以全电动形式上市。就在最近，E-Transit迎来了曙光，完成了前三辆福特电池电动汽车。

实际上，福特宣布其每年在美国的工程费用超过50亿美元，其中包括这三款Blue Oval EV的开发。

该公司在发布中还提到了F-150 EV的产量增加。这是由于自9月份正式宣布以来，消费者对它的强烈兴趣。减多少 官方发布声明说，增长将是原始计划的50%。

为了适应这一需求，该汽车制造商在迪尔伯恩(Dearborn)增加了200个新工作岗位。这是在先前为其河胭脂制造工厂投资7亿美元的一部分之前增加的300个工作岗位的全部内容，所有这些工作都是为了提高首辆全电动F-150卡车的产量。

首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang说：“我们正在大力投资于车辆计划以及增强制造能力。“这将使我们能够随着客户对这些新产品兴趣的增长而迅速扩展。”

除了在迪尔伯恩(Dearborn)生产电动汽车外，福特还在加拿大安大略省的奥克维尔装配厂投资13.5亿美元。这笔资金将用于从2024年开始将该工厂改造为包括下一代电池电动汽车的工厂。这将是汽车制造商首次在加拿大为北美市场生产电动汽车。

“我们的电动汽车业务是充满活力的增长源，”北美制造业副总裁John Savona说。“我们正在为现在和将来的盈利业务做好准备。”