第一批从GigaAustin获得带有结构电池和4680节电池的ModelY的客户之一分享了他在驾驶数百英里后的第一印象。新款ModelYStandardRangeAWD表现出令人印象深刻的贴合度和光洁度以及良好的充电和续航里程性能。

4月，特斯拉开始交付在GigaTexas建造的ModelY。有机会驾驶新车型的第一批客户是奥斯汀地区的预订者。其中有Youtube频道SpokenReviews的主持人，他很友善地分享了他的第一印象。在他收到汽车后，他不遗余力地提供了很多关于德州新制造的见解，包括续航测试和充电测试。口语评论

的第一个结论'视频显示，GigaAustin已经完善了制造工艺。ModelY显示出令人印象深刻的合身性和完成度，所有车身面板都很好地对齐。正如您所期望的那样，油漆工作看起来也很好，喷涂均匀。这很有趣，考虑到所审查的汽车是第一批离开生产线的1,700辆汽车之一。进一步优化生产应该会带来更好的结果。

车窗贴纸非常有趣，标价39,990美元，全轮驱动附加费为20,000美元。虽然它没有表明该车配备了4680电池，但根据车辆的电池容量和EPA评级，确实应该是这种情况。

在第一次测试中，电池在德克萨斯州雅培的V3超级充电器上充电，并在12分钟内从9%充电至50%。然后在34分钟内达到80%，在40分钟内达到90%，在50分钟内达到97%。锂离子电池应该可以非常快速地充电到80%SoC，但将它们充电到100%需要更长的时间。不过，特斯拉ModelY的情况并非如此，因为它会继续以更高的速率充电，直到最后。

尽管如此，视频显示新电池无法长时间维持250kW。与2170电池相比，该速率下降得更快，一些评论者很快注意到了这一点。其他人则表示，特斯拉选择了一种保守的充电行为，就像他们在推出LFP电池时所做的那样。无论哪种方式，现在正确评估新的4680电池还为时过早。

SpokenReviews还进行了范围测试，以75英里/小时(121公里/小时)的平均速度行驶200英里(322公里)。他估计他的特斯拉ModelY可以行驶230英里(370公里)。他还计算出可用电池容量约为66kWh。关于这是一个软件上限电池的猜测比比皆是。尽管如此，考虑到特斯拉在制造大量4680电池时存在问题，这仍然没有任何意义。