据信，梅塞德斯-奔驰将与竞争对手宝马讨论新的后轮驱动小型车系列的开发，最终将其推向成功的C级范围。

如果戴姆勒股份公司和宝马股份公司之间的谈判证明富有成果，那么预期结果将催生梅赛德斯-奔驰车型组合中前驱A级和B级小型车的替代品，并派出未来的BMW 1系家庭。

但是，这不太可能在下个十年中期之前发生，因为两家公司各自的当前小型汽车系列的替代产品都处于其最终开发阶段。

此外，有报道表明，梅塞德斯和宝马之间的谈判进展非常缓慢，双方都面临许多障碍(以及自负)。

不过，是否定于左右推出的下一代1系最终成为下一辆婴儿奔驰的托管人，仍然是一个诱人的可能性。

一位梅赛德斯内部人士说：“无论是车桥，发动机，变速箱还是其他机械部件，都能获得规模效益，这将是巨大的，而且可以提高获利能力。”

同时，目前的W169 A / 245系列B级家族的新前驱版有望在未来两年内面世。

如果未来的梅赛德斯/宝马项目确实获得批准，那么在德国以外的制造基地(这里将同时生产A / B级和1系列的最新版本)可能会成为新项目的理想生产来源。

6月，戴姆勒股份公司宣布将投资约8亿欧元(15亿澳元)在匈牙利的新工厂，此前几周前有消息称，对其升级进行了6亿欧元(115万美元)的投资。德国拉施塔特现有的A / B级工厂。

当时，梅赛德斯-奔驰董事长Dieter Zetsche表示，秘密的新车型将为梅赛德斯-奔驰品牌“赢得更多目标群体”，这增加了与当前A / B级格式的背离。

Zetsche博士说：“奔驰将在特别节油的紧凑型轿车领域提供更广泛的令人兴奋的高端汽车-具有品牌所特有的高水平的舒适性，安全性和整体质量，” 。

“此外，我们扩大的产品范围将使我们能够开拓新的客户群并开拓新的市场区域。”