道奇Vi蛇(Dodge Viper)于2017年退役时，这辆美国超级跑车今年继续成为头条新闻，从FCA 2020年销售报告中出现的四个单位到时装设计师和汽车爱好者马格努斯·沃克(Magnus Walker)，将这台机器描绘成未来的经典之作视频。但是未来呢?我们在独立渲染的帮助下对此进行了探索。

尽管其制造商尚未提供有关徽章的潜在未来的任何细节，但我们在此所做的努力来自Craig Kember。我们正在谈论的是一位汽车设计师，您在多款丰田量产车，赛车和概念车上所见过的作品(其中之一是他在FT-1展示车的内部进行了预览，该车预览了Mk V Supra)。

Kember的业余时间草图通常会将我们带入各种各样的细分市场，他重新设想的模型包括雪佛兰C10到“函馆” GT-R。

正如设计师在以下Instagram帖子的说明中指出的那样，超级紧凑型乘员室和巨大引擎盖之间的混合使得该建议难以抗拒，同时显然忠实于第五代Viper的传承。

放大前端，我们注意到1991年原版的圆形雾灯。提醒一下，这是一台没有电子辅助工具(甚至不是ABS)的准系统的寻人机器，同时还跳过了诸如外门把手和任何形式的屋顶之类的奢侈品。

但是，进气口居中的居中状态与下面的分体转向保险杠之间的混合让人想起了第五代Vi蛇。我们非常高兴地回顾了机器的最后一次迭代，它保持了其前辈的原始驾驶体验，同时演变为不需要特技人员培训就可以驾驶的设备。las，这种转变不足以在过去十年中产生可观的销售额。

尽管超薄的LED大灯提供了下一代外观，但夸张的臀部让人想起了车辆对速度的执着追求。

提案中最古怪的特征可能来自侧管出口，该出口已移至侧裙板的西侧。现在它位于三角形下方，该三角形让人想起播放按钮之一，在数字时代，其流行度已达到新的高度。

说到连击，不难想见位于排气尾部后面的发动机和电力之间的混合，这是带回per蛇的一种潜在方式。

您会看到，随着排放法规越来越严格，汽车制造商将致力于全电动汽车的未来(宾利汽车将在2030年之前逐步淘汰内燃机，而通用汽车 计划到2035年做同样的事情)，仅依靠良好的旧式吸吮式吸尘器吹响毒蛇的复兴就没有希望了。

实际上，如果我们要缩小范围并考虑FCA的大局面(在与PSA合并之后，现在是Stellantis)，迄今为止已经展示了两种主要的电气化途径。有法拉利的方式，其中涉及主要依靠汽油的混合动力汽车，还有玛莎拉蒂(Maserati)模型，最近发布的是双涡轮V6动画的MC20光晕车，预计在2022年由电池供电。