买掀背车的一个主要原因是为了增加载货空间和多功能性，对吧?似乎很合理。这当然是我多年来喜欢它们的一个原因。既然现在这么多的SUV都只是华丽的掀背车，那么购买大众也必然会得出这样的结论。

为了验证这一假设，并有可能打破这个神话，马自达善意地提供了三款除了车身风格之外几乎完全相同的车型：马自达3轿车和掀背式轿车，以及马自达CX-30跨界车，它实际上只是一款经过提升和重新改装的3系。

从纸面上看，按降序排列，CX-30的后排空间最高为20.2立方英尺，掀背车为20.1立方英尺，轿车为13.2立方英尺。好的，让我们看看一旦使用了行李，订单结果如何。

这是3辆掀背车在左边，3辆轿车在右边。很快，这辆轿车看起来并不像掀背车那么小。实际上，它看起来不是更大了吗?

下面是CX-30。

注意，这个CX-30没有包括它的刚性货舱盖，但你已经可以开始看到3舱口和CX-30之间的区别。与掀背车相比，跨界车在后座线上方的空间更大。所以，即使3号舱口的货舱长度更大，CX-30的高度也更大。这就是为什么你有几乎相等的货运能力数字，尽管有不同的空间。

说到这一点，让我们把袋子带来。在我做的每一次行李测试中，我使用了两个中型滚筒行李箱(长26英寸，宽16英寸，深11英寸)，两个刚好放在头顶上的可滚动行李箱(24L x 15W x 10D)，还有一个小一点的可以方便地放在上面的行李箱(23L x 15W x 10D)。我还放了我妻子的漂亮的过夜包，只是为了装饰一下(21L x 12W x 12D)。

CX-30代表胜利(右上)，因为所有的袋子都合适。花哨的袋子和更小的滚筒稍微挡住了后面的视线，但你仍然可以看到外面，袋子不会向前飞。重要的是，当关闭CX-30的舱门时，它们也很合适。

他们不会，如果你试图在3掀背车，这不能适合花式包或一个中型滚轴。不，你不能把这个花式的袋子放在中间——上面的舱门关不上。不过，小一点的行李也可以。

因此，虽然3舱口的空间稍长，但在这种使用情况下，这种差异并没有CX-30的额外高度那么重要。

因此，CX-30比掀背车的性能要好得多，比几乎是偶数的规格所显示的还要多。这辆轿车肯定是烤面包的，对吧?