如果我有Druthers，我的车库里会有一辆保时捷718 Cayman GT4。这是一款出色的汽车，具有自然吸气的扁平六缸发动机，一流的动力和非常好的外观。但是，这种卓越性还带有六位数的价格标签。哎哟。如果这对于您的血液来说有点太丰富了，但是您想要一次真正有意义的体验，那么我是否建议您在2021年保时捷718 Cayman T上走一弯?

T基于718 Cayman的基础，由涡轮增压的2.0升平顶四缸发动机提供动力，可产生300马力和280磅英尺的扭矩。尽管这些数字不是令人jaw目结舌的数字，但它们的使用寿命远不止于此，用标准的六速手动变速箱将这辆3065磅的双门轿跑车在4.9秒内的时速提高到60英里/小时。那些为保时捷的PDK双离合器变速箱多花了3,730美元的人可以在4.5滴答声中跑60英里/小时。两种动力传动系统配置的最高速度均为170 mph。

就功率而言，基本的四位扁平用户所提供的绰绰有余。在开曼牛逼很好地下车线和发动机提供粗壮的中端咕噜的角落拍摄出来。接近7,500 rpm的红线时，动力几乎不会减弱，这辆车在操作光滑的手动变速杆时很容易发出命令。油门踏板的油门响应也很灵活，非常适合脚跟和脚趾的转速匹配。但是，如果有一件事保时捷车迷会敲门，那就是引擎提示。对我来说，这并不可怕，尤其是在运动中。但是，坦率地说，它并没有像适当的六重唱法那样发出光彩。