欧洲NCAP碰撞测试机构已将全电动汽车的首个五星级总体评级授予了日产Leaf，宣称现在已为所有即将推出的插电式混合动力和电动汽车设定了安全标准。

在最新一轮的欧洲NCAP测试中，Leaf是六款要进行测试并获得五星级评级的车辆之一，其中包括雷克萨斯CT200h混合动力车，福特重要的新一代Focus，沃尔沃V60货车，雪铁龙的DS4。威望小型车和标致508中型轿车。

然而，由于行人保护措施不出色，两辆法国汽车几乎被降级为四星级，如果按照明年推出的新的最低行人标准进行测试，那将自动失去一颗星。

根据的标准，雷克萨斯CT混合动力车也将降级为四颗星。

在日本NCAP于2月将三菱i-MiEV评为“可评估”四星级之后–这是对插电式电动汽车的首次独立NCAP评估，其结果也适用于基于i-MiEV的雪铁龙C-零和标致i0n – Euro NCAP表示，Leaf的五星级(五分之三)结果证明了电动汽车可以像主流汽车一样安全。

测试使用“带电”电池进行，并且车辆与程序中的其他车辆处于相同的测试条件下。

Euro NCAP还表示，要特别考虑碰撞后的电池完整性以及在碰撞时将高压电池隔离的电池切断开关的正常功能。

Leaf在成人乘员保护方面的得分为89%，在儿童保护方面的得分为83%，在行人保护方面的得分为65%，在“安全辅助”类别中的得分为84%，后者评估了电子稳定性控制，安全带提醒和限速装置。

相比之下，i-MiEV是一种较旧的设计，比C型叶子车更小(轻型)，在成人和儿童保护类别中分别得分分别为73%和78%，在行人中仅为48%安全。它为“安全协助”管理了86%。

欧洲NCAP秘书长米歇尔·范·拉廷根(Michiel van Ratingen)说：“日产聆风证明了电动汽车与普通汽车一样安全。” “现在为欧洲市场上的下一代汽车设定了标准。”

鉴于澳大利亚的NCAP体制与欧洲分支机构几乎具有相同的评估标准，Leaf将于明年第一季度到达澳大利亚时，有望获得同样的五星级安全评级。

Leaf的电池组由48个锂离子模块组成，位于后排座椅下方的特殊隔间中，在碰撞时不会与乘员接触，从而消除了电池损坏和高压泄漏的风险。

Euro NCAP表示，在任何冲击测试中均未遇到电气危险或问题。

车辆在抵御成人鞭子受伤的后方碰撞保护方面被评为“微不足道”，而“僵硬的中控台和转向柱周围的结构给不同尺寸乘员的膝盖和股骨带来了受伤的风险”测试中使用的假人，或坐在不同位置的假人”。