是时候开始说再见了。预计在本世纪末的奥迪 A3无疑将以某种方式实现电气化，无论是混合动力系统还是全电动版本。因此，明年上市的 A3 是最后一款引擎盖下只有燃气发动机的车型。奥迪工程师似乎意识到即将到来的转变的重要性，因此他们真的倾向于制造 A3 的最极端版本 RS3，这是一款驾驶者之车。新的 RS3 是一个离别镜头，一种对纯内燃的告别。

与其前身在 2018 年获得10Best 奖项一样，奥迪搭载了一款备受喜爱且品牌合适的涡轮增压 2.5 升五缸发动机，其历史可以追溯到 2011 年。相比上一代 RS3，新版本从 5600 发展到 401 马力。 7000 转。扭矩增加了 15 磅英尺，达到 369。涡轮增压 5 与其他几辆车共享，但 RS3 是最强大的版本。

奥迪将我们对新 RS3 的曝光限制在伪装的预生产模型上。在这款车正式亮相之前，奥迪不会冒险。我们被带到一个没有窗户的工作室，在那里我们看到了未经伪装的汽车。如果您熟悉以前的 RS3，新的 RS3 不会提供很多设计惊喜。外观是典型的 RS，一个重网状格栅，前部有巨大的鼻孔，侧面有通风口，前分离器，后扩散器和行李箱盖上的唇形扰流板。这些是将轿车原本沉稳的三箱设计升级为肌肉发达的运动员的成分。与标准版相比下降了 1.0 英寸，使其看起来更加令人生畏。

踏入后，我们发现赛车风格的斗式座椅具有出色的横向支撑。扁平的方向盘在右辐条上有一个 RS 模式按钮，引人注目。点击它会在 RS3 的 RS 模式之间切换：RS Performance、RS Individual 和最后选择的模式。

驾驶员前方 12.3 英寸虚拟驾驶舱中的图形具有赛车运动的氛围。发动机转速显示为条形图，可以显示扭矩和功率，汽车还可以跟踪重力和单圈时间。如果您想量化 RS3 的速度，该车可提供站立启动加速度的测量值。这些显然是噱头，但它们可以为无聊的通勤增添一点乐趣。开始努力运行 RS3，平视显示器中的换档指示器证明非常有用。