为即将到来的法拉利Purosangue SUV拍摄的子图像确保了四门布局。

该量产车将于2022年开始销售。

预计它的价格将大大高于兰博基尼Urus，后者的价格在22万美元左右。

恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)了解到，许多法拉利客户希望能够一次与多个朋友分享驾驶公司产品的快感。1960年的250 GT / E是第一款生产法拉利2加2的汽车，自那时以来，该品牌至少连续不断地提供至少一种带后排座椅的车型。但是恩佐始终拒绝容忍制造带有后门的法拉利，他认为这是为低俗轿车保留的。这就是为什么即将面世的Purosangue会倍加激进的原因，无论是法拉利的首款SUV还是首款具有四个门的作品生产车型。

自从得知该公司正在开发运动型跑车的最初震惊之后，对法拉利大胆的新方向的惊讶就消失了。当被问到这样的方向时，前老板塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)告诉金融分析师，“你必须先开枪打死我”。但是时代肯定改变了;马尔基翁内(Marchionne)于2018年去世，宾利(Bentley)Bentayga，劳斯莱斯(Rolls-Royce Cullinan)和兰博基尼乌鲁斯(Lamborghini Urus)取得了巨大的成功，证明了超豪华的消费者与廉价汽车的购买者一样热衷于提高乘坐高度和提高座椅位置。

这些最新的间谍照片证实了开发工作正在继续，正如我们期望的那样，因为我们期望在2022年之前看到生产Purosangue(意为“纯种”的意大利人)。玛莎拉蒂·莱万特(Maserati Levante)–几乎没有透露最终版本的完成形式，但降低的驾驶员车窗有效地确认了四个门和一个B柱的存在。除此之外，我们还可以看到相当大的制动盘-毫无疑问的碳陶瓷-以及我们期望从任何法拉利获得的四排气管。

Purosangue将基于法拉利的模块化前置引擎平台，该平台旨在最大程度地提高尺寸自由度并适应不同的动力总成。使用后置驱动桥，量产车可能会使用电动前桥而不是机械连接，可能是与最近推出的SF90相似的两电机系统。同样，我们希望生产的Purosangue将使用混合动力V-8，就像超级跑车一样，并具有一定的插入范围。法拉利还承认正在研发混合动力V-6，尽管考虑到兰博基尼Urus的V-8，似乎不太可能选择动力装置。法拉利可能还会选择采用V-12动力来效仿劳斯莱斯的例子，尽管这可能只适用于世界上对排放量要求不高的地区。

我们将不得不等到2022年Purosangue面世之前，了解更多详细信息，并了解法拉利的设计师如何应对将品牌的造型线索与SUV相结合的挑战。但我们已经可以告诉您，它不会便宜，其预期价格几乎肯定会比$ 225,000的Lamborghini Urus更接近$ 335,000的劳斯莱斯Cullinan。