全新的2022 Toyota Tundra让卡车世界充满活力，因为它很少重新设计，以至于每一代都感觉向前迈出了重要的一步。虽然新的第三代卡车仍有很多车型，如混合动力车和 TRD Pro，但丰田已经发布了用于由标准双涡轮增压 3.4 升 V-6 发动机驱动的卡车的配置工具。我们的编辑从颜色、床尺寸、驾驶室配置和装饰的各种选项中进行选择，您会注意到其中许多都集中在装饰级别和包装的类似组合上。

如果我买了 2022 Tundra，我会得到一个 TRD Pro，但它要到春天才会到货，还有其他 iForce MAX 混合动力系统。我不耐烦，所以我会选择下一个最好的东西：带有 TRD 越野套件的限量版车型，因为这辆卡车有望在小径上度过大部分时间。我会在配备 5.5 英尺床和四轮驱动的双人驾驶室配置中获得它。我喜欢你现在可以在非 TRD Pro 卡车上获得我最喜欢的丰田颜色 Lunar Rock，以前是 TRD Pro 特定颜色。TRD Off-Road 套件额外收费 3085 美元，它增加了包括全地形轮胎和 Bilstein 减震器上的 20 英寸 TRD 车轮在内的东西——无论如何我都会添加的东西。我要添加的其他一些选择是全天候地板衬垫(169 美元)、控制台保险箱(359 美元)、硬行李箱盖(1295 美元)、岩石护栏(270 美元)、

我想看看四轮驱动的最便宜的新苔原看起来有多奇怪。基本 SR 装饰起价为 38,075 美元，带目的地，但将最终成本保持在接近 40,000 美元需要坚持使用较小的 DoubleCab 和 6.5 英尺的床。更大、更受欢迎的 CrewMax 驾驶室配有更短的 5.5 英尺床，额外收费 2050 美元;虽然带有更长 8.1 英尺床的 DoubleCab 只需额外支付 330 美元，但它使 Tundra 的比例看起来像一个带有保龄球馆的小屋。我愿意为四轮驱动支付额外的 3000 美元，这在密歇根州显然是必不可少的，即使它的最大牵引能力降低了近半吨至 11,200 磅。无需额外费用，我选择了 Midnight Black Metallic，因为它是该装饰级别提供的唯一颜色，可将您与 O'Reilly Auto Parts 的送货卡车分开。我还发现不包含在基本价格中的 430 美元 SR Tow 包在配置器中不是可选的，但似乎是必要的，因为它包括一个挂钩和拖车线束。我的卡车售价 41,075 美元，比上一代 Tundra 更好：它可以牵引更多，配备标准 LED 大灯和更大的 8.0 英寸信息娱乐触摸屏，同时保留无钥匙进入和按钮启动。即使 DoubleCab 看起来有点傻，基本型号的非混合动力 348 马力双涡轮增压 V-6 比旧卡车心爱的 5.7 升 V-8 更快地产生更大的扭矩。我认为其中有一些美感。用于基本型号的非混合动力 348 马力双涡轮增压 V-6 比旧卡车心爱的 5.7 升 V-8 更快地产生更大的扭矩。我认为其中有一些美感。用于基本型号的非混合动力 348 马力双涡轮增压 V-6 比旧卡车心爱的 5.7 升 V-8 更快地产生更大的扭矩。我认为其中有一些美感。