一年前揭幕的Model Y现已在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂生产。特斯拉还已经开始交付e-UV，在下面的视频中可以欣赏到第一批客户车辆。

店主乔什·威尔士(Josh Welsh)说：“特斯拉今天早上告诉我，我是第一个送货。” “显然，这不包括明显的市场营销。” 漫游视频中的蓝色Y型是五座配置(到2021年将提供七座)，黑色内饰和双电机动力总成选件。

还采用了木质和亮黑色装饰，以及自动后挡板，倍耐力P-Zero夏季轮胎和21英寸的Uberturbine合金轮毂。总而言之，这是一个颇有品位的规范。在Design Studio中配置类似的Model Y将使您退回$ 61,990(不包括所谓的潜在节省)。

如果我们忽略了远距离性能的8,000美元溢价，则完全自动驾驶功能无疑是7,000美元中最昂贵的选择。说到这，Y型性能的性能升级是免费的。因此，这家位于帕洛阿尔托的汽车制造商指的是超大车轮，最高时速提高到每小时155英里，降低了悬架，使用了更好的制动钳和制动盘以及铝合金踏板。

至于性能升级的缺点，那就是范围。从315英里(长距离和高性能)到280英里，听起来似乎没有什么太大的区别，但是在寒冷天气下，每一英里都很重要。在加速方面，准备从零到每小时60英里的3.5秒。

Y型车的GVWR为5,302磅，可将双电机远距离和Performance的秤重4,416磅。车主手册明确指出，特斯拉最新的阵容“没有配备牵引装置”，尽管这并不是一个破坏交易的因素。一点也不……

根据Y型双马达的价格，无可否认，订购e-crossover的人已经在车库中拥有一辆内燃机汽车，可能是另一辆crossover或SUV。如果您打算将Model Y用作唯一的个人交通工具，那么是的，这不是Tesla将A点拖到B点的正确方法。