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标致雪铁龙澳大利亚公司(PCA)决定将其轻型商用车(LCV)战略的重点从雪铁龙品牌转移到澳大利亚，从而使澳大利亚标致经销商网络中的现有能力得到了支持。

这种转变的开始已经在进行之中，剩余的Berlingo紧凑型货车的库存现已退出雪铁龙网络，准备在今年第四季度初被新一代标致合作伙伴替换。

同时，4月推出的Expert中型货车受到了一致好评，为全尺寸Boxer在9月下旬或10月初与合作伙伴同时抵达时奠定了坚实的基础。

考虑到Inchcape Australasia在2017年中期组建PCA后将雪铁龙确定为其LCV领导者，这是一次重大的转变，因为它从Sime Darby Motors接管了法国品牌的分销商，并且Berlingo迄今为止是雪铁龙的最畅销产品2014。

PCA公关部和公司事务经理泰森·鲍恩(Tyson Bowen)在本月悉尼雪铁龙C5 Aircross发布会上与GoAuto交谈时解释说，随着公司努力解决销售整车经销商的需求清单，LCV重点转向标致“写了自己的故事”。货车范围。

他说，比起雪铁龙网络的额外要求，属于具有特许经营能力的多专营站点的标致销售网点的数量要多得多，尤其是服务轻型商用车，这是一个更有力的主张，而且更直接。

鲍恩先生总结道：“由于需要更大的起重装置和其他东西，因此标致网络处于更有利的位置来支持这一点。”

正如PCA董事总经理Ben Farlow在4月所描述的那样，允许雪铁龙专注于其最近完成的乘用车和SUV的三款车型阵容，也使该品牌空间得以在澳大利亚完全重置。

“当时，在过去的两到三年中，雪铁龙已经成为我们销售中的Berlingo，因为我们专注于经销商”，他当时说道。

“我认为，稍事休息，专注于标致的商用车，将使我们的经销商(有能力)通过SUV和地面制造雪铁龙。”

博因先生对GoAuto表示坚信，忠实的柏林球迷可以放心，因为PCA永远不会“离开雪铁龙LCV”。

他说：“就目前而言，标致向市场推销(LCV)产品组合是合乎逻辑的，而雪铁龙则专注于更多的乘用车战略，”

“从设计元素和我们正在做的所有事情来看雪铁龙的产品阵容，这与乘用车更加契合。”

Bowen先生表示，关于与长安汽车合作在开发的一吨ute PSA的最新消息，明年将在全球范围内发布。

据报道，所有标致厢式货车将配备自动紧急制动和5年/ 200,000公里的保修期。除Boxer以外的所有车型都可以使用六速自动变速器。

该合作伙伴将提供两种车身长度，货物体积最大为4.4立方米，有效载荷最大为1000kg，而Boxer的标准和长型型号的容量从11.5立方米到13.0立方米不等，最大载荷长度为3.1m和370万

同样，专家提供两种车身长度，最大容量为6.6立方米，有效载荷为1300kg。