正如我们所知，GordonMurray并没有改变汽车世界的面貌，这是不可能的。这个人是一个偶像，这是有充分理由的。从McLarenF1到GMAT.50，他的双手打造了无数伟大的汽车。他的中央座椅设计仍然出现在像迈凯轮Speedtail这样的汽车中，甚至像科尼赛克Jesko这样的超级跑车也根本无法接近男人的汽车对整个汽车世界的影响。

那么，这里是一个规模小得多的例子。回到GordonMurray制造BrabhamBT46B一级方程式赛车的时候。它的背面是一个风扇，可以从汽车下方抽出空气，通过在汽车地板下产生真空来帮助它粘在赛道上。可以预见的是，它运行得非常好，随后被国际汽联禁止，只在像T.50这样的公路车上使用。现在它仍然存在于英国Youtuber制造的R/C汽车中。

詹姆斯·沃姆斯利显然是科学方法的粉丝。他买了两辆相同的遥控车，用受默里启发的风扇车设置修改了一辆，另一辆保持不变作为基线。他很快发现了制造像BrabhamBT46B这样的基于T.50的风扇车的挑战。起初，它无法在地板上产生足够的真空。添加了裙子，然后将汽车下方的任何东西从风扇中射出并射入空中。添加过滤器后，这东西卡住了碎屑，导致下压力完全丧失。

然而，就像启发它的布拉汉姆F1赛车一样，R/C风扇车在当时的速度很快。有了干净的地板和合适的裙边，风扇车比未改装的车更容易控制，而且在激流回旋赛道上稍微快一些。在这里听起来可能有点失败，但就像BT46B一样，有时你只需要边际收益就可以获胜。

可能需要一些修修补补，但球迷设置所取得的收益表明，像他之前的穆雷一样，这个想法将通过一些修整来实现。对于GordonMurray来说，这导致了像T.50这样的汽车。对于Whomsley来说，它将带来一辆大大改进的遥控车。从那里，好吧，谁知道呢?也许有一天Whomsley会在那里建造标志性的粉丝车。