在充满阳光的市区街道上，一家照相馆精心保存了日本最新品牌：日产Gripz。作为Auto point的预览，它揭示了日产在法兰克福展台的影响。难以捉摸的，时尚的，富有侵略性的机身，概念车笨重，笨重。日产希望推高跨界车的未来。目标：结合城市的易用性，同时开发出适合野外度假的运动型，近乎侵略性的产品。日产Gripz

Gripz希望成为历史悠久的240Z的后代，这些拉力赛车能够在任何表面上发挥作用。因此，概念车将培养其“运动性”。轮罩和后行李箱由未加工的碳纤维制成，而包括方向盘在内的圆形元件则采用与橡胶轮胎相同的设计。此外，扶手和控制台的形状像赛车一样，后油管拱让人想起了拉力赛车。引擎盖下有一个串行混合驱动器，电气部分受Leaf启发。

转向感是品牌设计师的主要方面之一，在东京和伦敦的办公室已经合作了一年多。“我们希望制造一款具有运动特性和驾驶乐趣的汽车，让每个孩子都能在上路的乐趣中返回家乡，” Kei对日产汽车设计欧洲总监Kyu充满热情。

格里普(Gripz)凭借这样的外观和意愿吸引追求刺激的人，尝试使其前身日产Juke脱颖而出，这使两个女人都满意(他们在Juke购买者中占45%)?回应“高级创意设计师”品牌Arroba Italian Giovanni：“我们并没有提出这样的想法，即询问概念车对男性的吸引力是否比对女性的吸引力大，例如。男人，女人欣赏真实性，以及由于选择而出众的事实。”

肌肉发达的格里普兹(Gripz)与哥哥乔克(Juke)保持着相似之处：长度几乎相同(少4厘米)，高度相同，宽度稍大(大约15厘米)。Kei plique Kyu说：“并不是给驾驶带来乐趣，汽车的舒适性才是它的大小。”

在法兰克福，将在显微镜下观察日产的概念车，并提出一些问题。在日本品牌中，我们学会了不要害怕感到惊讶：五年前，Juke市场的到来引起了人们的怀疑。但是，由于肌肉发达是在城市妇女的城市中发生的：在法国，每年售出18,000个Juke。Gripz希望它的某些元素能够激发品牌的未来款式，并取得同样的成功。