根据该集团的设计总监Adrian van Hooydonk的说法，对宝马'超大'格栅设计的争论应该只关注BMW 7系。

关于宝马有争议的格栅设计的讨论今年随着改进的7系列的推出而大幅增加，并且随着宝马X7的曝光而变得越来越响亮。然而，van Hooydonk认为，根据宝马的监控，英国评论员所引发的批评现在已经错误地将焦点集中在整个BMW格栅设计上。

“我认为它根本不应该是宝马品牌的讨论，而是仅仅是7系列之一，”van Hooydonk说道。“我们所有的其他汽车都是世界汽车，市场上的各种口味都没有差异，但7系列是独立的。

“在欧洲 - 最小的市场 - 买家被低估，但在美国和中国 - 大多数7系列销售 - 他们更年轻，更外向。当我们推出新的7系列[2015年]时，它被批评为看起来不够不同，因此整容的信息很明确：让它脱颖而出。现在我们有了。“

然而，van Hooydonk预测，全球品味的分离不会持续很长时间，这表明他越来越多地从宝马的上海设计中心获得反馈。“他告诉他们，中国的设计品味正在迅速发展，”他说。“是的，他们仍然想要一种能够突破界限的现代外观，但他们也越来越需要精力。差距正在缩小，所以我看到7系列设计在很短的时间内与其他产品相结合。“

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当被问及X7的格栅设计时，van Hooydonk认为它与汽车成比例，并且比竞争对手的品牌更小，包括路虎揽胜，奥迪Q7和梅赛德斯GLS。“是的，X7的格栅比其他宝马的大 - 但X7比之前的任何宝马都要大。那是一个比例。

“别担心，我不希望这个品牌变成一个超大的肾脏格栅品牌 - 但我相信我们理解我们对7系列做了什么的原因，并且由于不断变化的口味，这个问题将自行解决引入格栅的市场。“