“傅瑞思怎么样了？这款车不是上市了吗？”这是编辑部同事问我最多的问题，我带着同样的问题来到试驾现场。接近Furuisi后，发现这是试驾自动版。我们的试驾总监阿唐早些时候写过福瑞西手动挡的详细车评。想了解福瑞西手动挡的性能，请点击这里。想了解自动变速器的性能，请继续往下看。

福特Forex有四种配置，包括两个自动档和两个手动档，均搭载1.5L发动机。本次试驾的福瑞西是最贵的车型，拥有——1.5L自动变速箱，时尚。与手动时尚车型相比，这款车除了变速箱之外，其他配置都一样。

资源整合下的全新产品。

Forex 1.5L自动变速箱配备了6速自动手动变速箱。这个可变箱也出现在Maverick上，除了TCU的训练不同，而1.5L自然吸气发动机在嘉年华和翼冲方面是匹配的。看到这里，大家就明白了，长安福特Forex是一款整合资源的全新产品，不同于其竞争对手Cruze利用老平台换车型、复活到位的“经典”战略。Forex是一款新产品，集成了长安福特的福克斯底盘、嘉年华发动机和高度多功能的selectshift变速箱。

至于为什么没有配备双离合变速箱，厂家解释说福瑞西定位为家用车，不同于福克斯和嘉年华这两条主打运动路线。对于这个答案，在随后的试驾行程中得到了确认。

动力表现如何？变速箱是否匹配良好？

我们的试驾路线是深圳市区段加高速公路，全程约130公里。普通D挡模式下，初始油门调节非常灵敏，给人一种轻盈有力的感觉，可以轻松应对城市驾驶。对于深圳这样拥堵的城市，一开始甚至需要刻意控制油门开度。

在高速段，自动变速箱的福赛思加速反应只能用沉闷无趣来形容，没有明显的发力点，有种宾至如归的感觉。以80 KM/h巡航时，发动机转速为2000 rpm当转速达到120公里/小时时，发动机转速为2900转/分。

我们试车的高速路线安排在G15国道深圳至惠州段，单向双车道高速公路全是大货车。通过公路超车是很常见的。对于1.5L发动机，深踩油门超车是必然的。从常用的80-120公里/小时超车速度来看，福瑞西的速度在缓慢上升，似乎后劲不足，需要更多的耐心才能找到超车的机会。

至于变速箱与发动机的匹配，正常行驶时变速箱换挡积极平稳，几乎感觉不到换挡冲击。超车时，虽然发动机功率不显著，但智能变速箱能很好地理解驾驶员意图，把握降档时机，减轻超车压力。

s块暴露了1.5L动力不足的弱点。

Forex在D挡的表现符合其家用车的定位。变速箱和发动机线性匹配，让驾乘人员倍感舒适。但是S挡一挂档，1.5L发动机的弱动力就会立刻暴露出来。因为使用了小排量发动机，当Forex在S挡完全加速时，我只能看着发动机转速蹭上去，而速度计上的指针懒洋洋地上升。松开油门，发动机转速表就像“嗑药”一样，还处于兴奋状态，大约需要三秒钟才愿意下来。

在运动模式下，福赛思的整体加速给人一种生硬的感觉，发动机阻力大的声音也不悦耳，这与其使用1.5L排量发动机有很大关系，所以在S挡时，你只能轻轻踩下油门，否则发动机只能用轰鸣回应你的暴力。

Forex在自动变速箱中的油耗表现如何？

本次试驾的路线是一半城市拥堵，一半高速公路，平均时速68 km/h，整个试驾过程中没有开空调，驾驶风格也很温柔。我们这台Forex的综合油耗是6.1L公里。这个结果对于家用车来说是相当优秀的。

悬挂、控制和隔音的表现给我留下了深刻的印象。

与福克斯年轻的运动风格不同，Forex一直在推广他的家庭路线。后悬架由福克斯的多连杆改为扭力梁结构，悬架调整注重舒适性。同时轮毂小的轮胎增加了厚度，胎壁柔软，有利于减少路面震动对车厢的影响。悬架阻尼比福克斯软一级，处理轻微振动的效果更柔和。相比同级经典的Cruze，Forex的悬挂会更有质感。

在操控层面，福赛思继承了福克斯的底盘质感，高速时稳扎稳打。电子助力转向系统低速行驶时反馈轻，高速时反馈稳，表现出扎实的一面。同时转向质感保留了福克斯的味道，转向比非常灵敏，很容易取悦驾驶者。但Forex悬架的舒适性调整直接干扰了其操控性能，新车的转弯侧倾明显大于福克斯。

外汇的整体隔音水平给我留下了深刻的印象。在G15国道上以110KM/h的速度巡航时，车内沥青路和水泥路都很安静，发动机的噪音也比较弱。在这类家用车中能有这样的表现是非常难得的。唯一的缺点就是a柱附近有一些明显的风噪。

吐出我介意的设备。

首先，Forex中控台上的手机支架是工厂自带的设备。关于这个支架的优点，我们的测试主管。

棠已经在新车评网的视频中一一列出，如有回顾需求请点击这里。我要吐槽的并不是这个手机支架，而是这个手机支架只在高配车上出现，一个如此适合国情的“伟大”设计，为什么不在低配车型上同样装备呢?

二、后排中央没有头枕，并且后排头枕不可调，拉低了整车的安全系数与档次感，此外，福睿斯后排只可以整体放倒，实用性方面打了些折扣。

三、后视镜面积过小，通过图片可以看出，驾驶者的后视镜视野比较狭窄，希望车厂改款时可以增加后视镜的可视面积。

四、就算顶配版的福睿斯都没有提供车载导航，且音乐显示界面的显示屏也比较寒酸，如此小的屏幕，让我每次停车选歌时都要细看一遍才知道歌曲名称。

【长安福特福睿斯自动挡首试印象】

突出优点：底盘继承了福克斯的稳定性;同级别突出的静音表现;燃油经济性出色

主要短板：后排中央无头枕;后视镜可视面积小;后排只可以整体放倒;高低配车型内饰质感差异大。