众泰集团旗下自主汽车品牌骏汽车于2017年6月27日在河北雄安新区发布，9款车型，其中SUVs款，轿车1款。品牌定位中高端，主攻方向是新能源。目前，只有MEET3和S70 SUVs在马骏销售。

说起众泰，我们不禁会想到“宝时泰”、“众泰圆你的豪华车梦”等标签。作为中国模仿圈的“大师”车企，众泰一直在努力摆脱“抄袭大师”的身份，而马骏就是众泰“脱马甲”的产物，穿上马甲容易，脱下来却不容易。让我们来看看马骏这个品牌是否可靠。

2018年1月17日，马骏首款SUV——S70上市。马骏仅用了半年时间就实现了从品牌到量产的转变。“多快好省，力争上游”的口号是最好的形容。要知道，按照丰田、大众等厂商的规则，正常的研发；汽车的d周期一般需要4-8年，马骏的“中国速度”简直是喜忧参半。

马骏S70的定位是“大型轿跑SUV”。单从外表来看，马骏S70并没有太多被“挑中”的机会。六变形的嘴巴，加上大尺寸的多边形网格和T型图案点缀，整体上具有比较高的原创性。据说新车是宾尼法利纳公司设计的，目前看来还是值得的。

外观中规中矩，没什么挑剔的。接下来，我们来看看马骏S70的内饰。内饰最引人注目的方面无疑是25英寸的液晶显示屏。而且配置还挺全的。该车配备了多功能方向盘、全景天窗ACC自适应巡航、电子驻车陡坡缓降、360全景影像、车道保持、行车记录仪、后排空调出风口、一键启动等一系列舒适科技配置。可谓凸显了国产品牌在内饰和配置上的优势。

让我们来看看马骏的硬实力。马骏S70采用前麦弗逊悬架、后扭力梁式非独立悬架，均搭载1.5T发动机，158马力，最大扭矩215nm，匹配5速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱。未来还将提供113马力的1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。不过考虑到马骏S70近1.6吨的车身质量，这个动力组合并没有太多亮点。

让我们来看看马骏发布的第二款——MEET 3。外界对这款车型的友好程度不如S70。外观上，由于与奔驰GLA的前脸有太多相似之处，MEET3被网友戏称为“奔驰”，而马骏MEET3也是一个“全能儿”。内饰方面，简直不要太调皮的拥抱设计，悬浮式中控大屏，三个圆形空调出风口，三幅式方向盘。

不过新车的配置还是比较丰富的，360全景影像、LDW车道偏离预警系统、ESC车身电子稳定系统、Autohold自动驻车系统、EPB电子驻车系统、HAC上坡辅助、EBA紧急刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、EPS电子助力转向等马骏还是沿袭了前辈的经验，在内饰和配置上出重拳，只因为“致敬”了奔驰GAL，导致有点。

动力方面，马骏MEET3采用1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩207Nm，匹配5速手动变速箱和CVT变速箱，只能算中规中矩。这款车的亮点在于它配备了高性能的先锋)7.1声道音响系统。车内有12个扬声器和独立低音炮、DSP功放、专业无线麦克风等专属音乐配置。难怪大家都叫它“散步的KTV”。

回到正题，马骏汽车怎么样？好不好？相信很多人都很好奇众泰的“变拳”出击。无论是马骏S70的超级液晶组合，还是马骏MEET3打造的“行走KTV”，我们在马骏都有消费者愿意接受的亮点，但大众依然无法摆脱马骏与众泰之间千丝万缕的联系，这对于马骏这个全新的品牌来说，将是一个挑战。

众泰目前的状态并不乐观。随着SR9、大迈X7、大迈X5、SR7等明星车型销量的下滑和口碑的冷淡，众泰走下坡路的事实已经不再明显。改革势在必行，马骏就是其中一个产物。虽然困难重重，但既然选择了脱下马甲，就没有理由再穿上。远处的众泰能否渡过难关，我们拭目以待。