适合宜家的实用混血儿。

当我第一次看到X70A的时候，我有一瞬间不知道它应该被归类为商用面包车还是SUV。看来X70A和两者有共同点，还是五五开的比例，让人挠头。我看了厂家的说明书，长安把X70A定位为SUV，然后我又用SUV的眼光上下扫描了一遍。较高的离地间隙和车顶的旅行架确实有SUV的美，但能不能成为一款合格的SUV就知道了。

好吧，我也承认X70A的外观和路虎发现四惊人的相似，但是气质和气场却完全不同。如果说路虎发现Si是一个会爬山的知识分子，那么X70A就是一个不会爬山却什么都自己会做的个体户小老板。既然是可以拉货载人的实用工具，在设计上做功能上的让步也无可厚非。如果按照这样的思路，所有看似与外观有关的粗糙直线，都会变得顺理成章。

如果要把X70A做成一款比较体面的SUV，那么内饰设计一定要和普通的微面不一样。X70A的内饰比微面豪华很多。比如中控车的大屏多功能方向盘，让X70A告别了寒酸的微面。橘色缝线和中控蜂窝饰板可以提升很多精致度。内饰方面，X70A拥有常规SUV的性能。相信这也是很多人放弃微面，选择X70A的重要原因之一。

自从看到X70A的方方正正的外观，我从头到尾都没有担心过它的空间表现。车内的头部空间和腿部空间都非常出色，过年的时候带一个年轻的家庭回老家很轻松。在平时，X70A还会肩负起运送货物的任务，所以它的装载能力至少要达到微面的资质。

打开后备箱后，X70A的后备箱空间确实巨大，平均大小的行李箱至少有12个左右。X70A放倒后排座椅后变身专业货面，3230L的载货空间是SUV车型望尘莫及的。唯一不方便的是尾箱高度比普通微面高10CM左右，搬货也只是多了几分力气。

X70A配备1.5L 5MT变速箱，想要自动挡的朋友无望。这款发动机最大马力107匹，最大扭矩145牛米。其实X70A的驾驶体验不像SUV，更像微面。0-60 km内加速还是合适的。当车速达到80 km，当你开到4000转以上，加速能力总比没有强。隔音方面，X70A和普通微面没有太大区别。发动机超过2000转后，噪音就会从机舱蜂拥而入，这种驾驶体验真的和SUV没什么关系。

至于底盘，X70A绰绰有余。挑轮距让X70A变道时滚得更多。底盘的韧性和舒适性都比普通微曲面好很多，回弹非常干脆利落。在遇到凹凸不平的碎石路时，X70A能保持很好的姿态，这点让我颇感意外。

总结：长安欧尚X70A有哪些优缺点？空间巨大，内饰设计较好，价格低廉性价比高，车厢收纳设计周到。缺点在于适应油分需要时间，外观有争议，80 km/h以上再加速能力太差。很多人问它的竞争力是什么？其实在我看来，它最大的竞争力就在于能够兼顾SUV和微面的使用场景，在客货运输上达到很好的平衡。