别克凯越堪称神车。即使2016年年中销量还能维持在每月10000辆以上，别克依然坚持停产，原因很多。凯越作为别克最便宜的车型，停产很有可能是为了提升品牌形象。不过凯越一直是别克的招牌，可惜没这个必要。终于，2018款别克凯越将以如此便宜的价格推出。已经回归的别克凯越呢？让我们来看看吧。

出现

2018款别克凯越采用了最新的家族式设计语言，前脸飞翼式进气格栅和L型LED日间行车灯，整体造型变得更加年轻化和富有活力。

车身侧面设计应该是我对新凯越最不满意的地方。车身缩短，整体流线风格没有舒展，而是局促在一起，远不如老款凯越美观。另外，长长的天线和更小的轮胎让车身侧面看起来有点掉价。

尾部设计依然和前脸一样精彩，没有太多花哨的设计，简洁紧凑。新凯越的车身尺寸为446817651469，轴距为2611 mm，相比老款凯越，最明显的就是车身长度变短了，而其他方面都有一定程度的增加，自然带来了更大的乘坐空间。

内部装饰物

内饰方面，新凯越也带来了新的内饰。环抱式座舱设计搭配深色木质装饰板，时尚运动，也告别了老款凯越充满时代感的内饰。

座椅的舒适性不错，乘坐空间足够充裕，但遗憾的是细节做得不好，比如后排中间没有头枕，后排没有出风口和USB接口。虽然同级别大部分车型都是如此，但是一旦这些细节完善了，自然会更有竞争力。

原动力

回归的别克凯越不仅给我们带来了全新的面貌，也带来了全新的动力。搭载通用新一代1.3L Ecotec双喷射发动机。发动机最大功率107马力，最大扭矩133Nm，除了5速手动变速箱系统，还首次匹配cvt无级变速箱。动力参数并不突出，又因为是三缸发动机，所以带来了很多质疑。优势是油耗经济，工信部综合油耗百公里4.6-4.9。

部署

主流的安全配置都是全系标配。此外，电动天窗、后雷达、发动机启停等配置都是全系标配。相比较而言，从性价比的角度来看，由于顶配和最低配相差只有一万多，如果预算充足，建议考虑凯越的顶配，配置会更丰富。

摘要

顶配价格10万以内，新凯越看起来很便宜，但是需要注意的是，动力是新凯越需要克服的一个难点，不是说新凯越动力很差，而是三缸发动机本身就是一个难点，如何让消费者接受。