马自达MX-5是今年第二次进行翻新，全线配备了更多的动力和设备，但现在该系列只剩下一个1.5升的变体。

该范围的提示点是售价为$ 34,190的Roadster 1.5手动版，对于RF GT 2.0自动版，带有可选的黑色车顶和棕色皮革内饰，它将一直扩展到$ 48,960。该系列产品的价格上涨了750美元，以应对2019年车型收到的新增加和修改。

MX-5仍可在Roadster型号上配备手动折叠的布顶，并在RF型号上配备电动折叠的硬顶，在整个产品系列中获得了一系列标准安全设备，包括倒车摄像头和自动紧急制动功能-众所周知在马自达(Mazda)中被称为“智能城市制动支持” –作为标准套件，加入了盲点监控，后方交叉路口警报，轮胎压力监控和交通标志识别。

升级到更高级的GT车型时，还可以在倒向桌子时提供车道偏离警告，驾驶员注意警报，后停车传感器和SCBS，从而帮助MX-5保持其五星级的ANCAP安全等级。

现在增加的其他方便功能包括：转向柱，其可调节范围和前倾角-毫无疑问，这将使腿更长的MX-5风扇感到愉悦-以及更稳定的杯座和重新设计的遮阳板。

该范围还看到1.5升和2.0升发动机都进行了调整，以产生更大的动力，尽管该范围已被缩小，因为现在仅在基本规格的Roadster中提供了较小的发动机，而在GT内饰中不再提供。

尽管如此，重新设计的活塞顶盖以及更高压力的燃油泵和喷射器仍能看到1.5的输出在7,000rpm时升至97kW，在4,500rpm时升至152Nm。尽管这些仅增加了1kW和2Nm，但扭矩峰值现在降低了300rpm，这使得它比以前更容易使用。

2.0升单元的变化更广，活塞和连杆更轻，进气歧管经过修订，节气门直径增加，排气口更大，新的双质量飞轮有助于提供更大的动力。现在，额定功率为7,000rpm时为135kW，比1,000rpm高出17kW，而扭矩增加了5Nm，则以4,000rpm的速度达到205Nm，比以前提早了600rpm。

如果马自达自己的预测是正确的，那么预计只有5%的买家会选择1.5升Roadster，而25%的买家会选择2.0升Roadster GT。RF GT有望成为批量销售商，其中63%选择MX-5最昂贵的变体，而其余7%则有望用于基本RF。