福特称2020 Explorer是最安静的，称其为“Librarian-Approved。”这很有趣，聪明，而且可能是真的。它还显示了他们的卡车祖先现代SUV有多远。它还指出了现代SUV的预期：文明和精致。

如果看起来可以杀死

我有一个图书管理员的朋友。她也不在中央铸造之外。红色的头发，眼镜，可爱，学识渊博，聪明，并且能够部署，正如她所说的那样，“我的平均图书馆员凝视。”这就是我们所有人都在接收端的样子。正是这样的表情说：“你现在最好闭嘴，否则你的生活会变得更糟。”不知何故，福特已经想出如何用SUV的内饰来复制它，让我们承认它是一件好事。

没有人喜欢嘈杂的汽车，不管怎么说都没有，并且通过解决这个问题，福特倾向于指出一个有趣的趋势。SUV和卡车变得越来越豪华和精致。在Automoblog，我们对此感到困惑。您是否知道皮卡车 正在推动六位数的价格上涨?对于一辆卡车!当然，SUV是不同的，但福特走向更加豪华和安静的方向只是加强了这一趋势。

福特通过将一系列旧式学校方法与新技术相结合来解决这个问题。这很酷。

Pin Drop

福特的第一个诀窍是让噪音制造商尽可能远离你的耳朵。福特称之为“将'vroom'保持在房间之外。”为此，探索者拥有一个新的双壁仪表板，旨在将驾驶室与我们认为是嗡嗡声的振动隔开。发动机舱通过两个壁与客舱分开，其中一个壁由片状模制的复合材料制成，具有气隙。双壁仪表板显着降低了运行引擎的声音。

挡风玻璃和前侧窗也起到降低机舱噪音的作用。这些家伙得到两个，而不是单层玻璃，层由一片透明塑料隔开。这充当了内部和外部世界之间的声学​​缓冲。将它们视为双层仪表板的多层玻璃版本。

帕克路易斯，福特噪音，振动和粗糙工程经理说，使用双壁仪表板将噪音排除在机舱外，类似于用于保持饮料冷热的技术。

“这项创新在理论上与隔热保温瓶或保温杯非常相似，”他说。“杯子的多层保持不受欢迎的环境温度，而这种双壁仪表板的多层可以防止不必要的噪音进入车厢。”

主动噪音控制：工作原理

现在是噪音拼图的酷炫技术解决方案，或主动噪音控制的“秘密消音器”。目前它仅适用于限量混合动力车，但你知道它最终会进入其他车型。

整个机舱内的麦克风拾取不需要的频率; 刘海，砰砰声，嘶嘶声等导致嘈杂的内部条件。系统通过产生与原件180度异相的声波来抵消它们。通过音频系统扬声器泵送这些新声音，Presto-change-o!所有的坏声都消失了。

您将所有这些结合在一起：双壁仪表板，声学玻璃和有源噪声控制，您将获得一个具有明显更安静内部的资源管理器。或者，一个图书馆员应该爱。

“在暴风雨的夜晚将它想象成雷声，”刘易斯补充道。“这些声波在一个封闭的区域内在我们周围反弹，然后车辆的音频系统扬声器消除了雷声，从根本上消除了环境。”

有源噪声控制在整个机舱内采用策略性放置的麦克风来捕获不需要的频率。一旦被发现，系统就会通过产生通过音频系统扬声器产生的反向声波来“消除”它们。照片：福特汽车公司。

任务控制

福特新的驾驶动力学实验室是生产前所有这些神奇的发生地。该实验室允许工程师在不同的环境中测试车辆，包括带有动力滚筒的半消声室，以模拟道路噪音，温度范围从零下40华氏度到140华氏度。当材料在车辆内膨胀和收缩时，温度变化引起吱吱声和嘎嘎声。

然后福特的工程师可以监控这些变化和噪音。

车辆的不同部分在实验室的消声室和混响套件中进行测试。第一个提供了一个没有回声和混响的区域，为声音创造了一个纯粹的工作环境。第二个有助于确定噪声如何通过完整的组件或材料(如金属板)渗透。

2020 Explorer是第一个从福特新的驾驶动态实验室中脱颖而出的人。

制造和可用性

2020福特探险者在芝加哥装配厂的大护城市制造。今年夏天在福特经销商处期待它。