来源：汽车之家

继去年11月申报图流出后，今天，东风雪铁龙首款插电式混合动力汽车天翼C5 AIRCROSS PHEV终于亮相。基于新车的燃油版，天翼C5 AIRCROSS搭载了由1.6T发动机和电动机组成的混合动力系统。官方表示，新车将于2020年成都车展正式上市。

既然是天翼C5 AIRCROSS的插电式混动车型，天翼C5 AIRCROSS PHEV的外观设计自然和天翼C5 AIRCROSS没什么区别。上下两层的家族式前脸很有辨识度，设计很大但很显眼。当然，在外观上，天翼C5 AIRCROSS PHEV也有自己的元素。除了新增加的充电口，即Air bumps越野套件和前围的环形装饰都换成了PHEV车型的专属蓝色。

新车的车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，车身侧面和尾部的设计与燃油版天翼C5 AIRCROSS如出一辙，只是在前翼子板和尾门右下角增加了“PHEV”标志。并且通过尾部标签可以发现，天翼C5 AIRCROSS PHEV还搭载了四驱系统，而燃油版天翼C5 AIRCROSS并没有四驱车型可供消费者选择。

内饰方面，天翼C5 AIRCROSS PHEV也沿用了燃油版的设计，同样充满了浓浓的家族气息。内饰的一些细节有了符合电动化的变化，比如仪表盘增加了纯电动续航里程的显示信息，电子变速杆增加了动能回收的B挡，变速杆右侧增加了切换驾驶模式的按键。

动力方面，新车搭载由1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率200马力，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配8速自动变速箱。前轴电机最大功率110马力，峰值扭矩320牛米。后轮轴发动机的最大功率为113马力，峰值扭矩为166牛米。这套插电混动系统的综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛米，驱动形式为适时四驱。此外，新车配备了13kWh电池组，纯电动续航里程为58km。

编辑点评：

虽然是东风雪铁龙首款插电式混动车型，但在天翼C5 AIRCROSS PHEV所在的紧凑型SUV市场，可供选择的插电式混动车型并不少。但从另一个角度来看，市面上的紧凑型插电式混合动力SUV大多是中国品牌车型，品牌影响力可能不如东风雪铁龙。不过天翼C5 AIRCROSS的销售情况大家都知道。让时间和市场来验证天翼C5 AIRCROSS PHEV的销售是否能够改善。