最近发现，如何评价WEY VV7升级外观的话题成为了网友关注的焦点。小明更感兴趣的是评价WEY V7升级后的外观和增加梦蓝颜色，所以他收集了一份相关资料给大家，让大家对如何评价WEY V7升级后的外观和增加梦蓝颜色有更深入的了解，分享给大家。

在自主高端品牌中，WEY的设计绝对是非常成功的，不仅时尚美观，而且老少皆宜。即使升级后的VV7外观没有大的调整，也不影响其十年不落伍的美感。升级版VV7最重要的变化是增加了更具个性化的梦幻蓝车身颜色，大灯具有远近光自适应功能。升级版车型标配20英寸轮毂，而本次试驾的21英寸轮毂为选装配置。

升级版VV7重新设计的内饰看起来比老款更有层次感，也和VV5、VV6区分开来，豪华感比前两者更好。娱乐系统配备了多项新功能，支持语音识别。可以通过语音指令开启天窗、空调、听歌等功能，提供4G车联网在线听QQ音乐、考拉电台，更不用说全景影像的便利。导航可以查看实时路况，增加预测，大大降低拥堵概率。苹果Carplay和百度Carlife的手机互联功能也极大地方便了驾乘人员的人机交互需求，支持无线充电功能。

VVV7升级依然提供了原有的动力配置。代号为4C20A的2.0T直喷发动机，搭载双VVT可变正时技术，可在5500转/分时爆发172kW的最大功率，360nm的最大扭矩将从2200转/分持续到4000转/分，与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱。

虽然动力系统的硬件与老款基本相同，但通过更新变速箱的逻辑，我们可以感觉到VV7升级版车型在驾驶舒适性体验方面更好。比如老款车型在由静止变为低速的过程中，很多双离合器的低速不稳问题都会时不时的犯，而这种现象在升级版车型中已经完全消除，即使你在拥堵路段连续频繁的走走停停，也不会觉得动力会断。

此外，VV7在日常驾驶时给人留下的印象是一个“好人”。整体调校还是比较舒适的，油门踏板很轻，发动机对油门深浅的反馈也很宽容。踏板初始阶段的变化几乎不影响速度。低速的时候没有向前跑的感觉，会让你觉得动力输出很柔和，不会太浮躁。

平缓行驶，然后变速箱会快速升挡，基本上转速会控制在不超过2000转。2.0T发动机的最大扭矩点比较靠后，所以当你需要加速猛踩油门的时候，会感觉到转速上升后动力输出会突然猛增，充满了兴奋感。

瞬间提速已经建成推背的感觉让人血脉喷张，但相比之下，我更喜欢用运动模式来满足自己的激烈驾驶。随叫随到的动力让整体驾驶更加可控和直接，而且由于转速始终处于扭矩的峰值区域，动力输出也会始终处于满负荷状态，提速也总是比以前更加平顺连贯。

VVV7的转向很轻，风格也设置的很主动很配合，不会让人感觉沉闷缓慢。如果想有更沉稳的手感，也可以自主调节力度。作为“豪华”品牌车型，我们不必质疑VV7底盘是否有高级感。我可以肯定的告诉你：是的，除了底盘扎实不松动，在日常道路中能明显感觉到它的硬朗，悬挂调校也不盲目软化。而是要在保留一定的路感和支撑的同时，尽可能将底盘调整得舒适一些。空挡调校会让VV7有丰富的驾驶感，很讨喜。