与我们熟悉的小胖子不同，新一代大众Polo Plus变得帅气了许多，更长、更宽但更低的车身，更犀利的车身线条，让曾经圆润的印象荡然无存。针对中国市场，更加重视Plus，更大的尺寸也是A0级小型车再次吸引消费者的一种方式。

简约时尚

在Polo级别的价格区间，不可能指望内饰设计有多出彩，多豪华，多优雅。与之前上市的T-CROSS一样，新一代Polo Plus采用了相同的内饰设计风格，外观漆面颜色与内饰中控台装饰板颜色相同。这种设计语言之前只出现在大众甲壳虫上，俏皮的颜色大大增加了年轻人的接受度，以至于新车也提供了全黑内饰。同时也通过运动风格的座椅营造出小钢炮车型应有的运动感。

空间更大，实用性更高。

得益于车身尺寸的增加，轴距也增加了94mm，整车间隙大幅提升，乘坐空间远超上一代，后车厢常规容积也从280L增加到351L L，在目前中国小型车市场疲软的情况下，更大的车内空间和更好的实用性势必让新一代大众Polo Plus在竞争中占据优势。

动力系统更新

目前新一代Polo Plus的动力总成只有1.5L 6AT版本，后续GTI车型可能会搭载2.0T DSG动力总成。现在大众大部分搭载自然吸气发动机的车型都换成了爱信制造的6速手自一体变速箱，新朗逸和宝来都是如此，新一代Polo Plus也不例外。同时，发动机也进行了更新，符合国家排放标准。

舒适的尤嘉庚家居

总的来说，新一代大众Polo Plus的驾驶品质提升很大，不会给人廉价车的感觉。无论是底盘的减震还是高速行驶的稳定性都有不错的表现。总的来说驾驶性格的调教比较舒服。D挡下行驶很平顺，悬挂调校很柔和。当你穿越崎岖不平的道路时，你感受到的不是震动，而是摇晃。运动方面就比较微妙了，要把挡位切换到S挡，才让人感觉有点烦躁。油门响应更加积极，升档不再频繁，发动机可以保持在4000转以上运转，Kickdown可以连续降3档，还会自动补油，基本上把这个1.5L机头的动力都挤光了。