整体来看，全新奥迪Q3的外观在更换了最新的家族式设计后，变得更加阳刚和活力。相比老款车型圆润柔和的外形，全新奥迪Q3的潜在车主从女性用户扩大到了所有年轻人。虽然新奥迪Q3的变化非常明显，但还是一眼就能看出是一辆Q3，比如三角窗造型，车门钣金折线等。都流露出老Q3的影子。

得益于更平更宽的进气格栅，新款奥迪Q3的横向视觉宽度比老款更加明显。与老款相比，基于全新MQB平台打造的奥迪Q3的尺寸和轴距均有显著提升。轴距相比老款增加了77mm，达到2680 mm，想必增加的尺寸也会带来更好的空间表现。

第一眼看到全新奥迪Q3，就被它全新的前脸设计所吸引。采用哑光金属饰条装饰的多边形中网，设计与大族兄弟Q5L、Q8相似。有了S-Line套件的加持，整车的运动风格更加突出，新车主再也不用自费更换副厂RS Q3的前脸了。

中网微凸的弧度营造出更饱满的前脸效果，中网中点阵排列的金属亮片让车头看起来更有质感。运行于前脸下方的灰色套件，不仅降低了视觉重心，还加宽了车头的横向视觉宽度。整体来看，前脸更加复杂精致，在LED大灯的点缀下很有奥迪风格。

LED大灯的造型更加浑厚动感，三条折线汇聚的LED日间行车光源气场十足。令人兴奋的是，这个配置是标配。与宝马X1或奔驰GLA或卤素灯泡相比，Q3在照明方面要友好得多。从体验来看，所有的LED光源无论是照明速度还是夜间照明亮度，都要比氙气大灯好很多。

全新奥迪Q3前脸两侧的雾灯座椅设计的很出彩，有一种像高性能车一样的空气动力学套件，用灰色的饰品装饰。但风道并不是镂空设计，只是在视觉上增强了空气动力学效果。

发动机盖上的两条棱线力量感很强，不会影响驾驶视线，给人更好的心理安全感。新奥迪Q3发动机罩的硬度也针对行人保护进行了优化，不同部位硬度不同，可以减少撞到行人后的伤害。

全新奥迪Q3的侧面腰线更加灵动时尚，分段式上腰线设计类似Q5L。丰富的折叠线也极大的考验了奥迪的钣金制造工艺，倾斜的D柱配合俯冲的车身姿态有一种coupe SUV的感觉。

19寸双色回旋镖轮毂动感十足，50平比的厚度也保证了驾驶的舒适性。毕竟国内道路上随处可见的深坑对低扁平率的轮胎是极其不友好的。自奥迪开始布局性能车领域以来，奥迪的AQ系列车型在轮毂的设计上更为有趣。

后视镜外壳的造型也很符合车身硬朗的风格。同时后视镜的位置从a柱的三角区域移到车门，和奥迪的跑车差不多。后视镜向后移动后，还可以提高a柱三角窗的视线范围，提高行车安全性。

新款奥迪Q3的车门依然采用全包边设计。在南方雨季，这样的设计可以避免上下车时蹭脏裤子。为了让Q3的侧面看起来不那么单调，奥迪在车门底部安装了哑光银色装饰板。

全新奥迪Q3从倒数第二的车型开始配备无钥匙进入和一键启动功能。相对于竞争对手的带无钥匙进入但没有一键启动的中端车型来说，真的很厚道。无论是放在身后的背包还是女士挎包，智能钥匙都能灵敏地触发解锁信号。

新款奥迪Q3的车尾并没有做出颠覆性的改变，只是通过调整尾灯的造型和下包围的样式，就能营造出非常独特的视觉效果。如果你不看左下角的Q3标志

亮银色行李架也成为车顶的一大设计亮点。虽然使用行李架的概率很低，但作为一款合格的SUV，拥有车顶行李架是一种生活态度。就像我们沉浸在柴米油盐的琐碎生活中，诗和远方依然存在于每个人的心中。

45度后，车身分段式上腰线在阳光下，明暗交替的光影效果很有质感。向外凸出的车身不仅看起来更有力量，也为车内空间的提升争取了更多的可能性。

全新奥迪Q3尾部层次感明显，同时通过大量的横线提升了车尾的视觉宽度。分体式LED尾灯在造型上与前大灯相呼应，底部的哑光银色后扩散器也营造出了性能SUV的感觉。

奥迪一直是玩灯的行业标杆。全LED尾灯组只是简单的改变了灯组和内部结构，就产生了辨识度很高的照明效果。分体式尾灯设计在打开后备箱时更加安全，因为车身两侧留下的尾灯可以起到宽度指示和双闪警示的作用。

全新奥迪Q3的动感版，也就是带S线套件的配置，在车底配备了设计感极强的后扩散器套件。并排布置的四个气刀可以提升车尾的空气动力学性能，两侧的长方形大“排气管”也很唬人。虽然只是装饰件，但真正的排气管隐藏在车尾底部。

通过漆面厚度测试仪，我们对试驾车的漆面进行了取样检测。我们在每个测试点采集测试点周围四个方向的漆面厚度数据，平均后得到漆面厚度数据。该测量值仅对本次试驾有效。

为了更直观的看到新奥迪Q3不同部位的漆面厚度数据，

我们用无人机拍摄下车辆俯视图。从图中的数据可以看到，全新奥迪Q3整车漆面厚度均超过100μm，且漆面最大厚度达到142μm。作为一辆豪华紧凑型SUV，该漆面厚度达到其应有的水准。从我的Q3使用5年的情况来看，只需要正常维护即可长久拥有光泽如新的车漆效果。