为了恰当地庆祝70周年，保时捷推出了一个非常引人注目的概念。911 Speedster概念车是敞篷跑车的驾驶视角。它和第一辆保时捷356“1号”敞篷跑车，也就是今天的保时捷汽车一起，于1948年6月8日获得了运营许可。

双色涂漆车身下的动力总成概念来自于现款GT车型。它是在魏斯阿赫的保时捷赛车中心开发的，这里是911 GT3、911 GT2 RS和最近的911 GT3 RS的诞生地。在官方的“保时捷跑车70周年庆典”上，911 Speedster Concept在斯图加特-祖文豪森举行了全球首发仪式。

911 Speedster Concept的特点包括：挡风玻璃框架更短，挡风玻璃角度更大，侧窗更短。这些功能使得概念车具有非常低的飞行姿态，这使它想起了它的前辈，如保时捷356 Speedster。碳纤维制成的特殊后行李箱盖连接在前排座椅后面，覆盖着额外的安全杆，并配备了两个“流线型内衬”，这是自1988年推出第一款911 Speedster以来这款跑车设计的传统元素。

“流线”之间的两条对比鲜明的黑色板条增加了空气动力学的感觉，透明的Plexiglas导流板带有蚀刻的“Porsche 70”标志。

911 Carrera 4 Cabriolet采用了概念车的车身。概念车的翼子板、前行李箱盖和后行李箱盖均采用轻质碳纤维增强聚合物复合材料。传统的GT银金属和白色喷漆工艺可以追溯到保时捷早期的赛车——许多其他精心设计的细节也是如此，例如前行李箱盖中20世纪50年代风格的中央油箱盖，经典塔尔博特形后视镜或大灯的独特设计。

前灯罩上的透明和不透明表面类似于“X”形，这是对保时捷赛车运动早期流行做法的致敬。当时比赛前把车头灯绑起来，保护车头灯不被碎石和玻璃打碎。宽大的B柱和尾部装饰饰有抛光镀金Speedster字母。

GT开发部门还为排气系统提供钛排气管和动力总成，包括六速手动变速箱。这个极简概念研究中的自然吸气六缸发动机可以提供500多马力，最高转速可以达到9000转。