奥迪即将推出一款全新的A1掀背车(但不会出现在下个月的日内瓦车展上)，它瞄准的是MINI。

不，不是微型车。更大的。有五扇门的那个。

这是因为入门级奥迪的入门级车型即将获得更多的切入点，在削减了三款车型之后。

如果你认为这是你以前见过的策略，你可能是对的，因为大众集团双胞胎A1和polo，而今年全新的Polo也抛弃了三门车型。

今年晚些时候，奥迪将推出新的A1舱口和新的Q3交叉。A1将从17年的PQ25架构转移到大众集团最新MQB平台MQB AO的最小版本。

奥迪第二代A1的宗旨是MINI，业内人士承认，这意味着这款新车在操控性、舒适性和改进方面都需要很大的进步。很明显，尺寸。

A1的底盘室友大众2018 Polo去年增加了81mm，超过了4米高的关口，A1也会。

Polo的轴距增加了91mm，达到2564mm，预计将与A1共享，从而为后座乘客提供了另外9cm的腿部空间。

Polo还增加了62mm的前轮宽度和49mm的后轮宽度，轮胎尺寸从14英寸增加到17英寸，这些都应该在A1的布局上有所体现，行李箱容量增加了25%左右。

考虑到A1被认为是这两款车型中较高端的一款，业界坚持认为它将配备该级别从未见过的可选机械设备，包括自适应阻尼、更强的变速箱和新发动机。

Polo和A1将在西亚特位于巴塞罗那附近Martorell的西班牙工厂的同一条生产线上生产。奥迪配备了接近全宽的单格栅，很容易与价格更低的同类车型区分开来。

虽然迁移到MQB似乎成本很高，但这是实现A1电动化的捷径，可以轻松接入轻度混动系统和插电式混动系统，虽然Polo避开了这两种系统。

它将为奥迪最新版本的全数字虚拟驾驶舱打分，该驾驶舱包括一个更大的屏幕和一个可选的触摸屏，用于仪表板中央的信息娱乐单元。

这说明这款车将搭载苹果CarPlay、MirrorLink和Android Auto，尤其是考虑到这款车是针对年轻用户的。同时，这款车还将使用4G LTE和WLAN进行车对车基础设施和车对车通信。

发动机的选择将巧妙地反映出Polo所拥有的，在这里和那里多一点动力。入门级将是1.0升三缸涡轮增压汽油发动机的新版本，而新的1.5升涡轮增压四缸汽油发动机从引擎盖下启动旧的1.4升发动机。

奥迪已经推出了Polo GTI，因此奥迪承诺推出速度更快的S1，配备4个2.0升涡轮增压器，功率约为230千瓦。这款车将是全轮驱动，奥迪最终会在这款车的其他发动机上推广这种追赶潮流的理念，但这是有代价的。

接下来的A1进入概念规划，构思多种柴油发动机，进入试产阶段，仅使用一台与之前相同的—— 1.6升涡轮柴油发动机。

研发；大众汽车的d董事此前承认，不会投资开发任何全新的小型柴油发动机，所以说得通。

手动变速箱将成为标准装备，至少在欧洲是这样，尽管7速双离合变速箱将在整个系列中提供。