苏富比将于8月在蒙特雷的拍卖会上展示唯一受祝福的保时捷复制品——Model 64。这辆车是大众在1939年为柏林-罗马比赛开发的。从来没有因为战争而发生过。它在KdF-Wagen甲壳虫设备上。

全长1500公里的柏林-罗马马拉松赛将成为德国高速公路-高速公路广告网络和KdF-Wagen市场启动庆典的一部分。为此，当时的国有大众向保时捷订购了三款甲壳虫赛车版。这款车的内部名称是Type 64，它的开发工作是由几年后创造保时捷356的同一批工程师完成的。

保时捷64保留了捐赠者KdF-Wagen的动力总成、发动机和悬架，但它拥有全新的飞机级铝制车身和空气动力学轮罩。股票拳击手“四”的能力从24马力增加到32马力。正式宣战后，唯一组装的64型副本成为德国劳工阵线的财产，项目取消。

然而，这并没有阻止Ferry Porsche，他又制造了两辆车：第一辆车于1939年12月组装，第二辆车于1940年6月完成。3号车用的是第一辆64型底盘，在一次事故中损坏严重。“第三辆”成为保时捷家族的私家车，甚至在战争中幸存下来。1946年，当这辆车在奥地利注册时，费里亲自贴上了保时捷的字样。

保时捷64换了两个车主，但还在原来的状态。它被称为现代德国品牌跑车的前身——从356到911——也是保时捷历史上最重要的汽车。

根据初步估计，64型的价格可能为2000万美元(13亿卢布)。