法拉利希望让客户了解最新情况，并准备订购现有超级跑车的新版本。法拉利Pista就是这样诞生的。这款车在今年的日内瓦车展上亮相，由马拉内罗历史上最强大的V8发动机提供动力。是马拉内罗的特殊系列跑车，其赛车技术转移水平最高。

法拉利488 Pista包含了488挑战赛和488 GTE世界巡回赛积累的所有经验。在过去的25年里，马拉内罗一直在组织所有著名锦标赛中最负盛名的法拉利挑战赛，100多名车手分成三个大陆系列进行比赛。

新车的发动机采用了488 Challenge的多种解决方案，动力输出提升至720 cv。因为新增了钛合金连杆和碳纤维进气室，所以也更轻了。倒置式散热器冷却系统也源于挑战，散热器向后倾斜(而不是像488 GTB那样向前倾斜)。

该车的空气动力学特性源自488 GTE和f1，尤其是前S型风道、后扰流板和扩散器轮廓，与488 GTB相比，效率提升了20%。

RACE位置采用的新换挡策略可以提供更加运动的体验，这与传统赛车非常相似。新的换挡策略可用于manettino的RACE位置，将换挡时间缩短30毫秒。

48GTB发动机的功率提升了50 cv，这也是法拉利special系列汽车发动机功率历史上最大的一次飞跃，相比之前的458 Speciale车型大幅提升了115 cv。

轻量化和专有技术材料(如碳纤维和Alcantara)的广泛使用与精心制作和精湛工艺完美结合，这是所有法拉利驾驶舱的标志。相反，三角形铝制踏板、踏板和脚跟垫，尤其是精雕细琢的门板，就是很好的例子。

手套箱(通常包含在乘客前方的仪表板中)已被移除，取而代之的是后排座椅和车门上方便的储物袋。其效果是在视觉上显著减少仪表板下区域的体积。