现在越来越多的朋友对阿斯顿马丁想参加勒芒但只有便宜的问题感兴趣，因为现在大家都想知道这种心，所以现在大家都想知道阿斯顿马丁想参加勒芒但只有便宜的问题，今天小花就给大家科普一下这个问题。

阿斯顿马丁最近透露了新的华帝GTE，以及即将到来的GT3和GT4版本的汽车。不过，幕后还有更大的故事在酝酿，因为有传言称，这家英国跑车制造商正在考虑重返FIA世界耐力锦标赛的原型车组。当然，如果规则符合喜好，这将改变阿斯顿对勒芒24小时耐力赛整体胜利的争夺。

大多数休闲爱好者都会知道WEC的成功，但短暂的混合LMP1法规很快就会成为过去。很快，该系列就输给了奥迪、保时捷、日产，很快又输给了丰田，主要原因是尖端技术的发展导致成本飙升。监管机构现在正在评估顶级产品的新形式，以吸引新品牌。新法规将介于当前的纯原型规则和源自“量产车”的旧GT1级别之间，阿斯顿马丁对此很感兴趣。该品牌可能基于目前正在开发的瓦尔基里超级跑车。

阿斯顿马丁车队负责人王冠淇告诉《赛车运动》:“我们坐在谈判桌前是因为我们感兴趣——不确定我们会这样做，但我们感兴趣。”“如果ACO和FIA允许我们以不超过GTE计划一个数量级的成本进行竞争，那么我们会考虑。”阿斯顿马丁之前两次试图在勒芒赢得冠军。2011年，AMR-One表现不佳。它使用了一台2.0升涡轮增压六缸发动机，并在DBR1-2(使用该公司的)的Lola底盘中使用了乏善可陈的V12发动机。

Kim说，“我们不会像现在这样谈论LMP1，因为它太贵了，就像我们以前涉足它时一样。”“我们进入的条件将是负担能力，以及像我们这样的小公司与丰田这样的人以及与公路汽车相关的人竞争的能力。”