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大众为其ID R赛车引起了大量的宣传。极限电动汽车将于本月晚些时候解决令人望而生畏的皮克峰国际攀登比赛，以尝试一项新的记录。市建局现已宣布，她也将参加这项活动，尽管其中一些活动并不那么激进。为了推广最近发布的2019 RDX，改进后的分频器将在6月24日解决12.42英里的山地赛道。2019款讴歌RDX将参加展级大赛，由讴歌底盘开发团队Jordan kitty驱动。

讴歌将Pikes Peak RDX描述为“基于生产的”，但已经进行了重大修改。跨界车的涡轮增压2.0升发动机已从272马力和280磅-英尺扭矩升级到更强大的350马力和330磅-英尺容量。为了实现这种动力提升，Ac Song安装了更大的涡轮增压器和中冷器，以及48V电动增压器，以帮助降低高海拔地区的涡轮迟滞。RDX赛车仍将采用十速自动变速箱为动力，其SH-AWD扭矩矢量全轮驱动系统进行了改装，实现了向后偏转。其他加工改进包括可调悬架，定制的19英寸HRE锻造赛车车轮和倍耐力赛车轮胎。

制动性能通过Brembo前制动卡钳和赛车垫得到了提升，内部进行了剥离以减轻重量。RDX并不是唯一一款将攀登pikes峰的量产Ac汽车。Ura还将进入展览级别的TLX A-Spec，空气动力学改进，改进悬架，限滑差速器和涡轮增压3.5升V6发动机，可提升500马力。Nxtime攻击车也将参加此次活动。去年，时代攻击1 NSX创造了整体混合动力记录，但今年的汽车更轻，涡轮增压器更大，后翼和前分离器更大。

最后，实时赛车将在TLX GT的皮克峰比赛。该车型拥有双涡轮增压V6发动机，改进的变速箱档位和悬架，是专门为爬山设计的。