现在越来越多的朋友对日产Frontier还在砸特定全尺寸卡车的问题感兴趣，因为大家现在都想知道这种心，所以既然大家都想知道日产Frontier还在砸特定全尺寸卡车，今天小花就给大家科普一下这个问题。

日产Frontier是当今最古老的新车之一。这款中型皮卡是2005年推出的，到现在已经卖了十五年多，变化不大。考虑到它的年龄，Frontier仍然是日产的可靠卖家，这可能是它似乎不急于更换它的原因之一。2018年的最终销售数据证明了这一点。

然而，另一种型号的Frontier已经售罄，有近3万辆全尺寸泰坦皮卡。没错。旧的和较小的Frontier基本上拆除了2016年版本的Titan。事实上，2018年Frontier整体销量增长了7.1%，而Titan则下降了4.7%。

我们能从中得到什么？对于初学者来说，泰坦并不是日产所希望的销售成功。不是说这是一辆糟糕的卡车，而是真正的问题出在底特律。通用、福特和Ram多年来一直在打这场全尺寸卡车的销售战，F-150仍然是头号强手。这三个市场占据了这个细分市场的主导地位，不会让第四汽车厂商干扰其赚钱的大生意。

但是前沿是不同的。这是基本的。相对便宜，起价23000美元左右。乘务驾驶室SL的满载不会超过40，000美元。它能完成工作并有可靠的记录。

对于所有卡车购买者来说，所有这些加在一起已经足够了。然而，与2018年销售的134，842辆雪佛兰科罗拉多汽车相比，Frontier的销量并不令人印象深刻。至关重要的是，底特律的汽车制造商仍然是皮卡之王。然而，Frontier仍然存在，并继续与包括Titan在内的许多其他日产车型取得令人印象深刻的销量。