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尽管宾利等竞争对手汽车制造商已经发布了插电式混合动力车型，但劳斯莱斯仍坚持其对内燃机的承诺。这家豪华汽车制造商已经表示对电气化感兴趣，但将跳过混合动力汽车，转向电动汽车。

罗尔斯罗伊斯首席执行官托尔斯滕穆勒-奥特沃斯(Torsten Muller-Otvos)在接受CarAdvice采访时表示，电气化是不可避免的，但只有在技术进步之后才会发生。劳斯莱斯汽车非常重，因此电池技术需要改进，以便为更长的旅程提供足够的行驶距离。如果你的司机在充电前只能开200英里，拥有世界上最豪华的汽车之一有什么好处？

我们一直认为劳斯莱斯会是制造电动汽车的最佳人选，因为电动马达足够平稳安静，可以取代V12发动机。事实证明，对于劳斯莱斯来说，噪音和精致度都不是大问题，因为“我们的V12一直在安静地行驶，所以它符合排放要求，所以汽车可以进入中心和其他相关的公共场所，”穆勒-奥特沃斯解释道。

如果你还记得，劳斯莱斯曾经尝试过以102EX概念车的形式开发电动汽车的想法。“就在四年前，我们建造了一个全电动幻影。虽然客户说很棒，但很多人认为我们提供的V12动力几乎没有差别，甚至没有差别，比如发动机的改进水平和汽车的绝缘。这并不是说我们还没有开发出内燃机，因为在最新的Phantom 8中，我们有了噪音更低的全新V12发动机。”穆勒-奥特沃斯说。

在库里南体验了6.75升双涡轮增压V12发动机后，我们可以说它几乎和内燃机一样安静。即便如此，劳斯莱斯最终还是会在未来几年发布电动汽车。“假设劳斯莱斯将在未来十年生产第一辆完整的电动汽车，这并非遥不可及。我们正在努力，但在对两家公司的基础设施收费时，仍有大量工作要做。在我们为客户提供可行的解决方案之前，我们已经在本地和公共领域实现了这一目标。”