第二代雷克萨斯NX跨界车将有更多的动力装置，并将增加动力：基础版将配备基于“呼吸”2.5发动机的218马力混合动力装置，并为顶级NX准备一台超过300马力的新2.4升涡轮发动机。

日本版BestCar内部人士声称，随着代代更替，雷克萨斯NX会越来越短，但宽度会增加。新颖性将基于TNGA GA-K的模块化架构，这是目前RAV4和Harrier跨界车所熟悉的。

高档SUV原有的车身设计、更丰富的装备以及各种发动机都会与soplatform车型有所不同。基本的2.0升“吸气式”雷克萨斯NX将不会配备：带有前轮驱动的初始版本将由基于自然吸气2.5发动机的中型混合动力218马力单元驱动；在配备四轮电动四轮驱动系统的版本中，输出将增加到222马力。

雷克萨斯NX的顶级版本将配备306马力的插电式混合动力。另一个选择是丰田新的2.4升涡轮发动机。预计该装置的功率将超过300马力大关，扭矩将等于440牛米。

所以随着代代更替，NX会变得更加强大，因为今天的基础版分频器搭载的是150马力的2.0发动机，而高端版搭载的是238马力的发动机。预计新NX最强大的版本将在不到6秒的时间内从零加速到每小时100公里。

如果关于雷克萨斯NX增加后坐力的信息是正确的，那可能表明日本公司想增加NX和UX分频器之间的差异。关于第二代NX的更多细节将在2021年发布，首播计划在2022年。

目前的雷克萨斯NX从2014年开始生产。俄罗斯跨境汽车起步价20599万卢布。