PAL-V在向客户移交其自由飞行汽车方面迈出了重要的一步。这家荷兰公司本周宣布，其Liberty已通过欧洲道路使用认证。因此，车辆必须进行一系列具有挑战性的测试，包括高速驾驶测试以及排放和噪音水平。

PAL-V的自由号本质上是一架旋翼机(也称为旋翼机)，兼作汽车。在自动陀螺仪中，上部转子没有动力。相反，当旋翼机被螺旋桨向前推动时，它们会在气流的影响下旋转。它们的形状像飞机机翼，因此产生升力。

这种设计的缺点是需要跑道才能起飞，限制了可供飞行的区域。虽然一些公司正在开发类似无人机的飞行出租车，可以垂直起降，但没有公司宣布也可以在路上行驶的车辆的计划。

自2012年以来，PAL-V一直在测试自由号的原型，并在飞行中进行了演示。该公司在2018年日内瓦国际车展上以生产意向的形式展示了Liberty，但估计最早要到2022年才会开始交付。自由女神像仍然需要通过许多飞行测试才能被批准出售。欧洲航空安全局正在办理飞行认证。

PAL-V表示，当自由女神像在日内瓦首次亮相时，其内燃机额定功率为100马力。在道路上，这应该提供100英里/小时的最大速度。在空中的最高速度是112英里/小时。至于航程，PAL-V估计地面约284英里，空中约310英里(一名乘客)。它重约1455磅。

那么，把这架飞机放进车库要花多少钱？嗯，第一个例子被指定为先锋版，零售价是59.9万美元。PAL-V计划在转换为自由运动之前建造90个原型，价格为39.9万美元。

显然，你需要获得地面冒险和空中冒险的许可，你必须找到你实际上可以在哪里驾驶这个东西。据PAL-V介绍，截至目前，约80%的预订来自刚接触个人航空的人群。