现在越来越多的朋友对保时捷确认电动Macan将于2022年上市感兴趣，因为现在大家都想知道这类信息。既然大家都想知道保时捷也确认了电动Macan将于2022年上市，今天小花就给大家通俗介绍一下这个问题。

在保时捷关闭工厂两周以应对疫情之前，这家德国汽车制造商回顾了2019年的年度新闻发布会，并宣布了一些我们预计在2020年及以后推出的新车型。对于保时捷来说，2019年是强劲的一年，销量增长了10%，达到28.08万辆。

保时捷去年还生产了274，463辆汽车，比2018年增长了3%。不出所料，SUV的普及帮助保时捷实现了这一销量增长，因为与上一年相比，2019年Cayenne销量增长了29%，Macan销量增长了18%。百分比。

展望未来，保时捷将在电气化方面投资约100亿欧元(107亿美元)，这将使该公司能够扩大混合动力和全电动汽车的范围。保时捷估计，到2025年，其一半的销量将是插电式混合动力汽车和电池电动车。在2018年日内瓦车展上首次亮相的Mission E Cross Turismo量产版将拉开保时捷EV扩张的序幕。

毫不奇怪，量产版将被称为保时捷Taycan Cross Turismo。保时捷已经确认，实用旅行车版的Taycan将于2020年底亮相，因此如果活动不推迟，它可以在11月的2020 LA车展上亮相。这将是保时捷计划推出的几款新Taycan车型中的第一款。

由于Taycan看起来与最初的Mission E概念非常相似，因此Taycan Cross Turismo应该与Mission E Cross Turismo概念非常相似。我们已经看到保时捷Taycan Cross Turismo的原型车正在逐步开发中，但动力系统的细节尚未得到确认，因此它是否能与Taycan的产品阵容(4S，提供Turbo和Turbo两种版本)相匹配还有待观察。S .顶级Turbo S的tap power为750 HP，可使电动车在2.6秒内从0冲刺至0-62 mph，并以161 mph的速度到达顶部，但Cross Turismo的额外重量可能会略微影响性能。

保时捷电气化的另一个关键部分将是即将推出的Macan纯电动版。保时捷已确认电动Macan将安装在公司的Premium Platform Electric平台上，并将于2022年推出。