随着油价的上涨，越来越多的车主从愤怒无助变成了“被接受”。很多车主抱怨买车是为了改善自己的生活，但是油价上涨让人很烦。尤其是对于那些A级车用户来说，油价是一根敏感的神经。然而，也是A级车车主的一些人似乎很平静，比如车主艾，油价上涨对他的影响微乎其微。有什么秘密？我们特别采访了上海大众斯柯达明锐1.8TSI DSG怡君版车主。

德国是高端A级车节油的先锋。

日系车一直被认为是节能节油的标兵。很难想象，德国高端A级轿车斯柯达明锐在实际使用中能节省更多的燃油。艾先生的明锐搭载了大众领先的1.8TSI发动机和7速DSG双离合自动变速箱的黄金动力总成。艾先生表示，明锐1.8TSI动力性能相当出色，每天上下班的路上开始急剧加速，在车流中变道也很稳。周末和节假日，艾先生经常开车去周边地区玩，最远的一趟来回跑了近3000公里。据说按照艾先生的用车习惯，油耗肯定不低。但当我们问他每天的油耗时，他说平均综合油耗基本维持在每百公里8.5升左右。那么8.5升/百公里是什么概念呢？据记者了解，目前大部分1.8L车型的日油耗基本在10升左右，突破12升的也不在少数。对于明锐这样最大马力160Ps，最大扭矩250牛米，整备质量1.4吨的车来说，8.5升/百公里的油耗真的是足够惊人了。

事实上，斯柯达明锐一直以燃油经济性著称，尤其是去年上市的明锐绿动车型。据相关数据显示，斯柯达明锐绿动90公里的定速油耗仅为5.0L/100Km，在同级别车型中绝对处于上游水平，而斯柯达明锐绿动100公里的综合油耗仅为6.1L，与同动力性能车型相比，令人惊叹。

破解“不能两全其美”

艾说，他自己就是一个成熟的表演党。他以前在部队开军车，他是最后一个前面有车的人。实际驾驶中，他非常喜欢明锐带来的驾驶体验，尤其是明锐中低速大扭矩带来的加速感非常明显。发动机在1750 ~ 3500转时能连续输出250 N？米的扭矩，再踩下油门踏板，动力响应更加迅速，遇到路口绿灯启动，往往是一骑之遥。七速DSG动力换挡时更加安静，没有不必要的拖延和沮丧。不到10秒钟，新明锐的速度就能推高到100 km/h，并且随着油门踏板的加大，在高速下也能跑到180Km/h以上。

说到这里，记者提出了自己的疑问。为什么明灿锐的动力性能这么出色，而不是排量特别大，油耗特别低？艾先生笑了。他说：“我买车的时候，去了明锐的1.8TSI发动机。这款发动机集成了大众全球领先的涡轮增压技术、均质燃烧控制和缸内直喷技术。通过集成在进气歧管中的水冷中冷器，增压值高达1.8Bar，加上日系车广泛宣传的可变气门技术，更不用说160马力的最大功率超过了一些普通2.0L发动机。250N.m的扭矩输出性能更好，从1750转/分到3500转/分，加速感不言而喻，更重要的是，发动机可以通过低速大扭矩不提速获得良好的驾驶体验，有效降低油耗。”

值得一提的是，明锐所有的发动机都有着出色的低速大扭矩性能，85%的扭矩可以在1500转时爆发并持续到3500转，使得提速更快更有力，大大降低了驾驶员猛踩油门提速的频率，提升了明锐的燃油经济性。此外，在E-Gas电子节气门和最新博世发动机控制管理系统的配合下，进一步保证了明锐所有车型的卓越节油性能。

最重要的是配马和马鞍的动力传输。

俗话说，好马配好鞍。作为动力总成中另一个极其关键的部件，如果变速箱和发动机匹配不好，再好的发动机也只是摆设，斯柯达明锐的七挡DSG powershift也是其节能省油的秘密武器。

艾先生的斯柯达明锐1.8TSI DSG怡君版不仅搭载了大众的1.8TSI发动机，还配备了大众引以为傲的另一项绝活：DSG powershift。这款来自motorsport的革命性变速箱档位有七档，远超很多A级车的五速自动变速箱。密集的齿轮带来灵敏的响应和快速的加速，既保持了动力输出的连续性，又降低了能耗损失。高效的传动效率最大限度地降低了传动过程中的能耗损失，在保证TSI发动机充沛动力输出的同时进一步降低了油耗。艾先生说，通过TSI和DSG双离合技术的应用，他的明锐充分提取了每一滴油的最大效率，这也是他能享受操控快感而不用担心油价飙升的秘诀。

目前，除了1.4TSI和1.8TSI车型上采用了全球最先进的DSG powershift之外，明锐其他车型上搭载的Tiptronice六速自动手动变速箱也是节油利器。来自保时捷的领先技术，优化模式，超越同级四速自动变速箱六挡，不仅让驾驶更有乐趣，还有效降低油耗。

详见真正的章节。流线型设计低阻力轮胎。

>

斯柯达明锐在油耗上的出色表现,不仅来源于其技术领先的发动机和变速箱，更重要的是对细节的关注。

为了省油，人们选车时经常会综合排量、马力等因素进行考虑，但是有两个数值往往是被大多数所忽略的，那就是轮胎摩擦系数和风阻系数。要知道，一辆车行驶在道路上，其80%的阻力来自空气，而另外的20%则来自轮胎与地面的摩擦力。明锐采用了独特的五门掀背式经典车身造型，这种流线型的外观设计不仅有效降低了行驶中的风阻，进一步提升了明锐的燃油经济性，也增加了实用性。轮胎方面，斯柯达明锐采用了Silica技术的绿色轮胎，这种轮胎通过在胎面配料里添加二氧化硅，在降低行驶噪音的同时也能降低油耗，来提升轮胎抓地力，缩短刹车安全距离，同时也降低了滚动阻力，将整车油耗降低了1%～2%;全系1.6L车型更是采用了更先进的低滚阻轮胎，新的胎体结构设计较同尺寸轮胎重量降低7.5%，新材料配方的运用使滚动阻力减小15.3%，在后桥下部增加了专用底部导流板，从而使空气阻力进一步降低，进一步提升了明锐1.6L车型出色的燃油经济性。。

要省油 更要品质生活

除了省油和出色的动力性能，艾先生对明锐在实际使用中的方便和实用性同样非常称道，谈到日常驾驶时的感受。他对我们表示，“明锐的空间很大，尤其是后排空间很出色，有时候带父母出去，他们坐在后边一点都不憋屈，另外车内的储物空间也非常多，老婆零零碎碎的小东西都有了摆放的地方。后备箱的容积也够大，五门掀背式车身设计能让尾箱大角度开启，日常搬运大件物品能起到很大作用。用一个词来形容明锐的话就是：吃苦耐劳。”

最后，艾先生说：“现在是高油价时代，油价肯定还是得继续涨，按照明锐的油耗量，如果以平均每年行驶3万公里，目前百公里8.5L的综合油耗计算的话，这次油价上涨之后，我每年也就多支出近千元钱，平均到每个月都不到100块。就算涨幅真的高了，平时驾驶中少一些过于激烈的驾驶动作，比如急加速、飙高速之类的，温顺良好的驾车习惯也能省出不少油。说到底，油价涨归涨，车还得用，毕竟车在很大程度上能够提升生活品质啊。”

虽然说，油价的上涨我们无法控制，但购买一款节能省油的高品质A级车的主导权还是在自己手里，而斯柯达明锐凭借着出色的动力性能、精湛的德系品质和令人称道的节油性能成为我们的最佳选择。