马自达MX-30电动车最早在日本推出混合动力版本，命名为E-Skyactiv G . M混合汽油装置的工作原理是中度混合动力：它包括两升汽油“呼吸”SkyActiv-G和一个带有24V锂电池的启动发电机离子电池。

在MX-30混合动力汽车在东京首次亮相期间，马自达宣布了“高燃油效率”，但没有透露该设备的技术特点。然而，CX-30平台交叉配备了相同的单位：它产生150马力和213牛米的扭矩。

去年10月，马自达MX-30在东京车展上亮相。日系第一系列电动车车门与路线偏移，安装143马力动力单元和35.5 kWh电池。

与竞争对手相比，MX-30的动力储备适中-在-WLTP循环中行驶200公里。正如马自达解释的那样，电动汽车故意不配备大电池，因为与柴油发动机相比，电动汽车对环境的危害更大。

电动马自达MX-30于5月进入日本广岛的装配线。在欧洲，分频器的成本为27420欧元(按当前汇率约为230万卢布)。首批副本将于秋季交付给客户。

根据初步数据，混合动力MX-30的订单将于今年年底接受。