如今，越来越多的朋友有兴趣开发更多的R车型作为大众增加阵容的一种方式，因为大家现在都想知道这种用心，所以既然大家都想知道大众增加阵容的一种方式就是开发更多的R车型，今天小花就给大家科普一下这个问题。

看来大众终于从阿特拉斯和途观身上挖到了自己的坑，终于用有竞争力的产品填满了所有重要的紧凑型跨界车和7款中型SUV。他们也取得了巨大的成功，因为去年途观已经超越了有史以来最好的销售年，阿特拉斯也很好地进入了市场。虽然新捷达即将问世，Arteon也即将亮相，但现在这些动作都在SUV上，所以大众正在想办法全面提供更多选择。

大众增加阵容的一个方法是开发更多的R车型。不仅仅是R线车身套件，还有高尔夫R等完整的光环运动配件，一句话，大众工程师都在用T-Roc、途观、Arteon R等车型。自传体报告(通过Motor1)、T-Roc R、途观R和Arteon R都将在今年年底前亮相。虽然T-Roc R可能会跳过我们在北美的比赛，但考虑到我们对高尔夫R实用性、性能和精致性完美结合的欣赏，我们对途观和Arteon有很高的期望。

R-SUV最有可能的配方是和高尔夫R一样的2.0T调制，可以输出300马力以上。然而，大众汽车也有诱人的前景。奥迪赛车的2.5升五缸涡轮进入途观R，可以看到去年夏天在新博格灵的测试，高尔夫R的四排气和奥迪RS3的双排气都是车型运动。

途观R可能和RSQ3有很多共同点。最近又发现了奥迪Turbo-5的另一个应用，引起了人们的猜测。将成本分配到更受欢迎和负担得起的模式将有助于获得更好的利润。不要指望途观能提供全部400马力的动力。虽然大众2.5的300马力做了适度的调整，但还是能很好的完成业务和任务。

最后，Arteon R将专注于恢复传奇的VR6发动机。然而，这一次，涡轮增压器将迫使3.0升轧机达到404马力的功率，这无疑足以让起亚的Stinger GT与之抗衡。Arteon将于今年第三季度抵达北美。