英国跑车制造商Lotus生产自己的发动机已经有很长时间了。例如，目前的Evora使用的是3.5升V6发动机，这款发动机最初源于丰田凯美瑞。这些听起来可能像是跑车发动机的卑鄙根源，但Lotus已经对V6进行了增压，并在2020年的Evora GT中将其调整为416马力，使该车的0-60 mph时间仅为3.8秒。

两家公司的合作取得了不错的效果，但沃尔沃及其母公司吉利(莲花的所有者)最近宣布，这可能意味着丰田动力莲花的终结。沃尔沃汽车公司和吉利公司宣布计划将现有的内燃机业务合并为一个新的独立业务，以便沃尔沃能够专注于开发其即将推出的电动驱动系统。

沃尔沃预计，到2025年，其销量的一半将是电动汽车，而另一半将是混合动力汽车，这将由这个新的独立部门提供。为了实现这一目标，沃尔沃需要将全部精力投入到电动汽车动力传动系统的开发中，将内燃机的生产拆分成自己的实体。那么，这对Lotus有何影响呢？这些内燃机和混合动力总成将提供给吉利产品组合中的所有品牌，包括吉利汽车、普腾、莲花、LEVC、LynkCo等第三方厂商。

在公告中，吉利没有透露新的发动机供应商是否会继续制造沃尔沃产品中使用的相同发动机，或者是否正在开发新的发动机。沃尔沃目前正在生产一款2.0升双增压四缸发动机，该发动机自身最高可产生316马力，插电式混合动力传动系统最高可产生415马力，听起来是未来莲花跑车的理想工厂。

如果让Lotus在沃尔沃的2.0升发动机上施展其神奇的力量，可能会带来一些壮观的跑车，尽管还没有宣布第一台沃尔沃动力的Lotus何时发布。吉利表示，这一新的重组不会导致裁员。事实上，新的发动机业务将需要沃尔沃汽车公司约3000名员工，吉利公司内燃机业务约5000名员工。