现在越来越多的朋友对阿斯顿马丁瓦尔基里打破保时捷新纽伯格森林纪录的问题感兴趣，因为大家现在都想知道这种用心，所以既然大家都想知道阿斯顿马丁瓦尔基里打破保时捷新纽伯格森林纪录，今天小花就给大家科普一下这个问题。

就在上周，保时捷用919混合动力Evo打破了纽博格林的单圈纪录。增强版的勒芒赛车以惊人的5分19秒545的成绩，比斯特凡贝洛夫1983年和956年在保时捷创造的历史纪录快了52秒。似乎几乎可以肯定，保时捷将长期保持这一纪录，但这家德国汽车制造商已经有了一个新的竞争对手来追求彻底的纽伯格伍兹纪录：阿斯顿马丁。

根据赛车迷的说法，目前与红牛赛车合作开发的极限瓦尔基里超级跑车可能会击败保时捷919。上周末，红牛车队负责人克里斯蒂安克里斯蒂安霍纳在奥地利大奖赛上对出版物发表演讲时表示，该公司的F1赛车可能不会打破纪录，但即将在女武神亮相的瓦尔基里是一个“竞争对手”。他说：“我不确定f1是否真的能做到这一点，但我认为女武神——当然，赛道版的女武神——可能是一个竞争对手。”他补充说，红牛不会试图与F1创造纪录，因为919弓彻已经更快了。

他说：“问题是他们的LMP1赛车打破了Spa纪录，超过了一级方程式赛车的时间。”所有规格尚未公布，但阿斯顿马丁此前声称，只有跑道的瓦尔基里AMR Pro将能够比F1和LMP1赛车更快地设定单圈时间。考虑到瓦尔基里AMR Pro并不是一款专用赛车，而是来自一款经过全面认证的公路赛车，这并不是一件容易的事情。它将由同样的自然吸气6.5L Cosworth V12提供动力，其调整后的动力可提供超过1100马力，并且每个空气动力学表面都经过修改，以“显著增加”下压力，使其成为终极跟踪武器。

霍纳认为，这一设置将使女武神能够与保时捷的创纪录的单圈时间竞争。他说：“这需要几年的时间，因为这款车还处于起步阶段，但如果这款车没有这样做的潜力，我会感到惊讶。”