作为紧凑型MPV的鼻祖，风光自1996年诞生以来，在欧洲取得了不错的销量。2009年，第三代风光正式发布。2011年2月，新风光正式在国内上市。转眼间，风景已有15年的历史。

目前，MPV是汽车市场上最受欢迎的车型之一，很多厂商也在关注它。雷诺新风光的推出，无疑会让MPV市场的竞争更加激烈。新场景定位于紧凑型MPV。车身尺寸不占优势的同时，更注重细节的尽可能提升，在操控性和舒适性方面都有所升级。新风景的表现如何？看了下面的文章你就知道了。

我们这次测试的车型是2011款5座版的新风光，颜色为宝石红色。目前进口风光有三款车型，5座时尚版、5座舒适版和7座舒适版的大风光。5座版本的风光在MPV车型中并不占优势，但车身的尺寸并不能说明一切。法国车在细节上的雕刻，让这款车在舒适性和细节上无可挑剔。

对新风景的第一印象绝不是高调的感觉。两侧的大灯与底部的进气格栅融为一体。网布没有添加任何镀铬元素，整体外观非常低调，给人一种脚踏实地的生活感觉。

严格来说，新风光是一款紧凑型MPV，这完全取决于它的外部尺寸。4344毫米/1845毫米/1637毫米的车身尺寸在MPV车型中绝对是“袖珍”的。

略显夸张的侧裙给人一种全新的山水运动氛围，与车身高挑的腰线相得益彰。如果你只看车身前半部分，你绝对想象不到这是一款MPV车型，因为它的a柱倾斜角度很大，就像汽车一样。

新布景的尾部设计与大布景完全相同。黑色的底部保险杠没有和车身同色设计，可以起到防蹭的作用。底部的四个倒车雷达可以在倒车时提供安全可靠的信息，信息直观地显示在仪表盘上。

德国马牌轮胎一直是高端车型的标配轮胎，雷诺也不惜一切代价标配了马牌205/60 R16轮胎，包括后备箱的全尺寸轮胎。马牌轮胎的操控性和舒适性处于较高水平，轮胎啸叫声较低。

车身细节方面，电动折叠后视镜、后窗刮水器、双曲率后视镜、后视镜转向灯都有。如果车顶能配备行李架，视觉效果和实用性都会有一定程度的提升。

中控台继承了“法式”传统，仪表盘在中间区域，整体风格有些简约。黑色米色的内饰设计给人一种家的温暖感，风景也有全黑的内饰车型可供选择。

位于中央的TFT液晶屏尺寸不大，但显示的信息足够丰富，显示风格可以随意切换。车主可以自由选择自己喜欢的布局显示，包括行车信息、音频信息、安全信息等。个人觉得还是有点紧凑的，司机也很难读懂，需要一段时间才能习惯。

个人觉得这个“触手可及”的设计非常贴心，包括巡航控制、蓝牙、音量控制等。操纵杆就在手边。唯一遗憾的是带手动功能的变速箱方向盘上没有配备换挡拨片。当然，对于强调舒适的新风景，我的要求有点苛刻。

方向盘左侧的按钮比较简单，只有大灯高度调节和仪表盘亮度功能。

空调出风口全部采用银色饰物包裹，出风口开关采用圆形设计。不知道这种俏皮的风格会不会被大家认可。

为了打造舒适乘坐空间的新景观，当然需要标配双区自动恒温空调。空调系统有软、自动、快速三种模式。

CVT变速箱有经济省油的优点，但也有加速性差的弱点。新景观增加了手动CVT变速箱来弥补这一劣势，通过手动干预加减挡起到了快速加速的作用。此外，新风场景还贴心地增加了AUX音频接入口和USB接口，方便乘客连接各种音频设备。

新景观标配双节全景天窗，还配有手动遮阳板。驾驶座上方的天窗可以打开，而后面的天窗只是一个显示器。

当汽车受到侧面撞击时，一步冲压门比焊接门更能保护车内乘客。大多数车型都用这扇门，风景也不例外。大部分后窗遮阳罩都会出现在高端车型上。新风景引用了这个功能，进一步说明雷诺在细节上花了不少功夫。

新风景的船舱里有10多个储物空间。我第一次看到这辆车的时候，连一些资深的汽车媒体人都无法在短时间内找到所有这些储物格，包括前排座椅和后排座椅下的箱子、地板下的储物空间等。所有可以放东西的地方都很实用。

五大新景区后排有三个独立座位。如果后排坐满了三个人，就不会觉得很挤了。座椅的材质感觉更舒适，包容性强。最难能可贵的是，高个子坐在里面依然有充足的头部和腿部空间，这也让新的风景适合各种人群和家庭。

由于车身长度的限制，后备箱的尺寸并不突出，但由于开口大，内部平整，很方便一些大件物品的取放。

后排的三个座位可以独立自由的排列，根据车主的需要进行排列，以获得所需的空间，后排的座位全部放下

折叠的情况下，尾箱的容量达到了一个可观的水平，并且地面非常平整，此时新风景可以担当一部小型载货汽车了。

2.0自然吸气发动机和CVT变速器这一组合看起没有什么亮点，但是在我们试驾的过程中，这一搭配还是能给我们一些惊喜，这款发动机最大功率103千瓦，最大扭矩195牛米/3750转，在加速过程中，由于CVT变速箱的原因，几乎体会不到换挡的顿挫感，深踩油门会发现CVT变速箱对于油门的反应略微迟缓，如果此时你想追求加速度，可以将档位切换到手动模式，人工降低一档，此时，随着转速的升高，车速的提升会很明显。

在弯道中我们将新风景的车速保持在一个较高的水平，此时我们发现新风景的侧倾控制的非常好，这得益于其采用的半刚性整体式后悬挂，该悬挂除了可以给车内带来更大的空间，同时可以将新风景的侧倾控制在一个很高的水平，已经可以同轿车相比了。

新风景确实可以给我们带来很多惊喜，无论是外形上、内饰上还是动力上，在我们拍摄的过程中，有过路的路人对这款车很感兴趣，表示很希望拥有这样一款车，带着一家老小外出游玩。这可以看到新风景的定位非常准确，主力消费人群将会是那些工作和家庭都很稳定的群体，他们喜欢将车上塞满吃的玩的，全家一起外出郊游，对于他们来说，雷诺新风景是再合适不过的了。