新车点评基本可以算是马自达的粉丝大本营，很多网友和我们一样，对马自达的造车理念和态度非常赞赏。

CX-4是马自达产品阵营中比较有个性的一款车，以至于连产品的迭代周期都不遵循常规套路。上一次，我们测试的改进型CX-4仅仅是推出一年后的产品。它为我们增加了一套安全设备。这一次，才过了一年，但这一次，我感觉比上一次真诚多了。

新的CX-4有什么变化？

与上一次中期改款改变了一个轮毂的外观不同，这次的外观变化很大：第一，最显著的区别是整个华网的尺寸变大了很多，内部采用了类似满天星的格栅设计；其次，雾灯从钻石变成了现在的。

总的来说，我觉得新款CX-4在档次感上比老款好很多，你会觉得现在整车更宽更低，符合运动型SUV的审美。

车尾的变化主要集中在保险杠上，增加了一些横向凹凸的造型，使得尾部的层次感强了很多。

其他细节改变：后视镜更换为黑色钢琴烤漆材质；翼子板之前的“2.5AWD”标识换成了重新设计的“2.5”标识；轮毂上增加了花瓣样式；红色的油漆变成了水晶红色。

内饰最大的变化就是颜色。新增了名为“勃艮第红”的内饰配色方案，展现出了超跑中经常出现的大量黑红配色，非常适合喜欢跑车的消费者。

此外，感知的变化也不明显，就是中控显示屏大了1英寸，变成了8英寸。但是挂上倒档后，你会发现它有更多的360全景影像。我认为这个设备对于CX-4来说是相当必要的，这是一款比较低调的SUV。

实际上，动态是有变化的。

除了形象上的改变，这一次马自达还针对消费者的反馈对动态做了一些调整。首先，悬架会使车辆在各种路况下更加稳定。这一次，我们经历了山路、场地、公路、烂路。从我的经验来看，改善相当明显。无论是高速公路上的桥头跳车，还是山路上的重心快速转移，坐在后排都会让你感觉整个运动速度变慢很多，有一种坐在路况非常好的豪华大巴上的感觉(当然空间不是这样)，让人很容易入睡。也是在我从后排搬到前排的时候，才发现走了那么多陡峭的山路。

另一个改进是汽车的安静性越来越好。很多人抱怨老款(我们的车评也写)，车内噪音比较大。经过这次改动，感觉还是挺明显的，尤其是底盘的隔音好了很多，基本上听不到太多的胎噪和路噪。而且，环境的隔音也得到了改善。现在，只是一点点信息音在渗入，让你无时无刻都能感受到外面的情况，却不会感到烦闷。这么说吧。现在CX-4处于隔音水平。我觉得在紧凑型SUV中可以排的比平均水平高一点。不再是短板。

我发现CX-4仍然有很好的脱困能力。

在这次试驾中，我们也体验到了CX-4的越野能力，称之为越野，但实际上，并不是很难的是“炮弹坑”、“十字轴”等一些项目。但是结果还是比我预期的好很多。甚至我觉得它的行走能力差不到同级别城市SUV。只是马自达一直在说操纵，所以我们忽略了这一点。

越野过程中有几点值得称赞：首先，它的线性油门让它在爬坡时比很多涡轮SUV更容易控制节奏；其次，它是四轮驱动系统，响应速度快。过十字轴时，它的空转车轮“锁死”的速度比很多SUV都要快，过十字轴时会更轻松更写意，难度更小。

另外，在路况不好的道路上行走时，得益于其高超的底盘技巧，悬架能够快速过滤掉大部分颠簸，车身刚性也相对较好，因此整车重心能够保持相对稳定的姿态，后排乘客自然也舒服很多。所以不要把CX-4看做是走运动路线的车，但是它走烂路的能力并不比同级别的城市SUV差(甚至我觉得更好)。

有两件事要提醒买家

另外，对于真正想买这款车的消费者，我有两个建议：第一，真正喜欢马自达的人还是想买2.5L动力版的，不是因为它的配置更高，而是因为动力体验差异很大，尤其是第一次踩下踏板的时候，2.0L车型的发动机还是会嘶吼着带点丝丝的把车拉出来，而2.5L车型就冷静多了。(2.5L车型增加了入门级两轮驱动车型)

其次，虽然马自达一直在宣传他们的指向性有多准，我也现场对比过其他几款车，但我还是觉得CX-4的转向和定心力不够好。这一点在小赛道尤为明显，CX-4的转向对中力不足(虽然是自然的)，面对连续发簪时你要不停地来回撞击方向盘；而且由于没有定心力，很难用手的感觉来判断方向对不对，所以开CX-4跑小赛道会让你的手部动作比开其他车忙乱很多。但是这种情况在其他路况下(比如山路)并不明显，所以我很迷茫是否算作劣势。我只能提醒你，在你买车之前，你应该去4S商店试驾，以确保你喜欢它的转向感觉。

CX-4

的受众没那么狭窄

CX-4这款车其实大家都很熟悉，作为一个中期改款车型来说，除了形象方面的提升，这次最大的变化就是底盘更舒服、静谧性更好了。但这次试驾，它还补足了我对它认知上的一个短板，原来这辆车走烂路的能力并不比其他SUV差。所以，那些喜欢驾驶，又担心自己所在城市路况不佳的消费者，完全可以放下心来了，因为CX-4除了是一个有着优异公路操控性能的车，也是一个可以走烂路的车。

【新款马自达CX-4首试印象】

突出优点：底盘舒适度高，静谧性有提升，很有驾驶乐趣，烂路通过性不错，

主要短板：后排空间紧凑。